全线7座车站均进行土建施工！广州这条城际有新进展！
2024-08-23 12:15:27 - 信息时报
新进展！
广州东至花都天贵城际项目
（下称“广花城际”）方应明挖段
至应湖线路所盾构区间右线隧道
正式贯通，
标志着该区间盾构施工全部完成，
这也是广花城际
首个双线贯通的盾构区间。
截至目前，
广花城际土建工程累计完成30%，
全线7座车站均进行土建施工。
据介绍，方应明挖段至应湖线路所盾构区间位于白云区人和镇，全长约686米，隧顶埋深10米至14米。区间处于岩溶强发育区，溶土洞见洞率达45.97%,砾砂层、石灰岩等不良地层分布广泛，地下水丰富。掘进过程中，盾构机需陆续下穿鱼塘、建筑群、排水渠等高风险地段，地质及环境复杂。“铁兵广花18号”盾构机完成本次盾构施工后，还将在方应明挖段进行第三次组装调试，开始空港车辆出入段线盾构掘进工作。
据了解，广花城际（广州东至花都天贵）线路起于地铁18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，线路串联天河区、白云区、空港经济区、花都区，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建车站7座，线路全长约39.6公里，设计速度160公里/小时。广花城际线路建成通车后，将与地铁18号线贯通运营，届时花都居民到市区更为便利，根据测算，从花城街站到广州东站约30分钟。
截至目前，广花城际土建工程累计完成30%。全线7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，2个进行前期准备；共9台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准）
信息时报记者成小珍通讯员林佳张晨牧郭伟