长城魏建军：魏牌是赌上姓氏的品牌，遇到了困难但会一直做下去
“魏牌是赌上姓氏的品牌，刚推出时情况很好，但市场远比想象的复杂，这几年确实面临不少困难，销量也下滑，定位有些摇摆，又赶上极其内卷，在这种不稳定的状态下，确实走了一些弯路。”长城汽车董事长魏建军表示。
魏牌全新旗舰SUV车型蓝山智驾版日前上市，新车拥有智驾Max版和智驾Ultra版，定价分别为29.98万元和32.68万元。和现款车型不同，全新蓝山的定位是NOA智能六座旗舰SUV，搭载Hi4混动系统，WLTC综合续航里程超1300km。
蓝山所在的插混市场正在快速发展。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年7月份，插混车型销量达43.8万辆，同比增长80.7%，增速远超过新能源整体。不过，在插混（含增程）中大型SUV市场，目前有理想汽车和AITO问界两大霸主，其中理想汽车去年交付量超37万辆，问界全年交付接近10万辆。此外，领克、岚图等多家车企正在这一细分市场加快布局。业内认为，“油电同价”策略加速了传统燃油车的替代，自主品牌也趁此战略窗口期攻入合资品牌中高端车的核心领地。
魏牌蓝山于去年4月份首次推向市场，但随着竞争加剧等因素，现款蓝山销量尚未达到市场预期，今年月均销量2000辆左右。现款蓝山的市场表现折射出当前魏牌面临的销量困境。魏牌是长城汽车董事长魏建军2016年以姓氏来命名的品牌，承担着品牌向上、进入更高价格市场的重任。产品上市初期，魏牌曾创造了自主品牌前所未有的销量业绩，旗下VV5和VV7两款车型月销很快双双破1万辆，尤其是VV7平均单车售价超过了17万元。但进入2019年，魏牌销量出现了下降趋势，此后一路下滑。2020年，魏牌推出硬派越野坦克300，这一车型销量快速上涨。随后，长城汽车将坦克车系从魏牌中剥离，成立了独立的坦克品牌，进一步加剧了魏牌的销量困境。
2021年，魏牌在战略上进行了调整，品牌定位为“新一代智能汽车”，向新能源方向转型。在产品层面，通过引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案推出了三款以咖啡命名的车型：摩卡、玛奇朵和拿铁。不过，焕新后的咖啡系列产品未能提振魏牌整体销量。2022年底，在经过组织机构等层面调整后，魏牌2023年对部分新款咖啡系列产品在价格上有所调整，同时通过新的品类寻求在销量层面的突破，推出大六座SUV—新旗舰蓝山DHT-PHEV和MPV高山。
新产品推出并未重振魏牌销量。2023年，魏牌销量达3.5万辆，虽然同比增长81.3%，但与2018年年销14万辆相比大幅回落。今年前7月，魏牌累计销量为2.3万辆，同比下降8.8%，其中7月销量仅为2765辆，同比下降58.43%。
“魏牌是赌上姓氏的品牌，刚推出时情况很好，但市场远比想象的复杂，这几年确实面临不少困难，销量也下滑，定位有些摇摆，又赶上极其内卷，在这种不稳定的状态下，确实走了一些弯路。”长城汽车董事长魏建军在新车发布会上表示，魏品牌一定会一直做下去。
从全新蓝山配置来看，智能化是魏牌应对竞争的主要手段。魏建军透露，目前公司已经有了“大语言模型团队”“视觉AI团队”，还有“AILab”等用AI赋能产品和服务的人才团队。长城的智能化投入已有超10年，拥有10多个研发基地。全新蓝山实现不依赖高精地图全场景NOA，其智能驾驶系统CoffeePilotUltra的智驾硬件基于Orin-X的高算力平台，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，具有同级别领先的感知能力。基于端到端智驾大模型—SEE，实现了感知决策一体化的链路整合。此外，该车还配置了独立压缩机的7L智能冷暖冰箱。
根据分析机构杰兰路2023年年底的一项调查，在购买35万元以上车型的消费者中，把智能驾驶作为其购车原因的比重超过三分之一；在购买20万至30万元车型的消费者中，这个比例也超过四分之一。
在中大型SUV市场中，理想和问界位居前列。方正证券研报称，问界凭借智能化优势，叠加高端新能源市场扩容带来的行业销量增幅，推动订单数量持续上升。最新数据显示，全新蓝山在上市24小时内，收获了8571台的大定订单。不过，理想和问界的市场地位难以撼动，而中大型插混SUV市场当前竞争也较为激烈，蓝山想要撬动更多市场份额仍存在一定挑战。