“十一”假期出行，机票盲盒、随心飞是捡漏选择吗？
过完中秋迎国庆长假，七天的假期，你想好去哪里玩了吗？
侃财君发现，近日南方航空、中国联合航空、同程旅行、携程旅行等航司与出行服务平台相继推出机票盲盒、机票随心飞，指定出发地后，可以用固定价格开出未来某一天的随机机票。
当盲盒概念与机票销售相结合，是否可以让“十一”假期出行充满更多乐趣？侃财君与你一同来看。
（暑运期间的长沙黄花国际机场。）
✈️ 随心飞、机票盲盒有何不同？出行如何选？
机票盲盒这个概念最早出现在2020年，当年7月，中国联合航空推出售价398元的“盲盒飞行家”产品，有44个城市可作为始发地，在执飞航线中可选择三次。
随后，多家旅游平台相继进入盲盒赛道，且价格更低，以98元、99元的价格，同样推出指定始发地、随机出发时间与随机目的地的国内单程机票。
可以说，与此前火热的机票随心飞活动相比，机票盲盒的路线更加随机，不限于某两点或某地区，使用次数也从一段时间缩短至单程。并且近几年，盲盒里的内容也不断扩充，双人机票、往返机票、公务舱机票也会随机蹦出，主打一个“玩的就是心跳”。
（同程旅行推出的机票盲盒。）
（南航的机票随心飞产品。）
那么“十一”假期乘飞机出行，哪种更适合？以长沙飞哈尔滨的航线为例，“十一”假期前的中转票价在400元左右，直飞票价为1000元左右；9月30日、10月1日的直飞票价则在1200元至1400元左右。南航的随心飞，从长沙始发，则需要使用全国版，3588元的价格，可以从即日起使用至今年的12月22日，每条航线可往返2次，无总次数限制。（机票盲盒由于无法保证能开出哈尔滨的目的地，无法相比较。）
侃财君认为，国庆出行，长途游可根据旅行天数选择不同的机票产品。如果有确认的目的地，且已安排出行时间，或者可以避开9月30日、10月1日、10月7日的出行高峰，选直飞机票，省时省心；如果下半年还有旅游计划，对目的地没有特别要求，随心飞性价比非常高；如果时间更加充足，只想出去转转，机票盲盒的价格更划算。
✈️ 机票捡漏可以回本吗？
为何机票盲盒和随心飞的价格远低于正常购买机票，航空公司与出行平台为何要做赔本生意？
其实，无论是机票盲盒还是随心飞，本质都是类似于当前电影界常用的“对赌”，一场乘客与航司之间的“对赌”。
了解机票的价格升降，首先要回到航空公司如何盈利这个本质问题。
以机票“跳水”这个问题为例，为何临近出行前，有时机票会临时降价？可以理解为，每一趟航班从起飞到落地，飞机购置成本、飞机维护成本、机组人员成本、机场费用这些固定成本是不变的。随着人数的增加，燃油成本、餐饮成本、行李托运成本等可变成本会相应提高，占大头的是燃油成本。
（暑运期间的长沙黄花国际机场。）
但从机票盲盒与随心飞的放出量来看，每趟航班增加的人数少之甚少，燃油成本有起伏，但没有那么大。也就是说，可以粗略认为，多一两名盲盒乘客、随心飞乘客，成本没有较大变化。或许换言之，对于航司来说，是一桩稳赚不赔的买卖。
但对于乘客而言，机票盲盒和随心飞的使用规则较为复杂，多数需要提前5天以上的时间预订、提前抢票，心仪的路线并非能百分百“占到便宜”。
并且，随着出行时间的接近，如果改变计划，退票规则也较为严格。如有的机票必须在起飞前72小时退票，只退机建费和燃油费。当退票次数达到一定限制，也可能面临整个套餐无法再使用的情况。
所以，如此方式的特价机票，更适合喜欢旅行、有充足时间或者长期往返两地工作、生活的乘客。究其根本，只要对时间不敏感、保证出票就能出行，羊毛就非常值得薅。对于乘客和航司来讲，也属于资源的优化合理配置，只是闲置资源的价值尺度，还在不断地变化之中。