最新进展！事关沈阳地铁3号线、6号线、10号线！
为城市发展提速，为百姓生活提质！近日，沈阳地铁线路建设抢工期、拼进度、保质量，三条线路传来最新进展。
3号线：
方型广场站-三好街站
盾构区间双线贯通
9月20日，随着“奋进号”盾构机破土而出抵达三好街站接收井，由中铁七局承建的沈阳地铁3号线12标方型广场站-三好街站区间右线顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通，项目全面进入附属工程施工阶段。
据了解，方三区间右线全长816米，最小转弯半径450米，纵断采用“V”字坡，最大坡度28‰。盾构机掘进过程侧穿辽宁省规划院、南湖大厦、人行天桥等多个建构筑物，并近距离下穿南运河和地下综合管廊等重大风险源，施工难度较大。
为确保盾构机顺利掘进接收，沈阳地铁集团与施工单位中铁七局项目部提前筹划，充分严判预控风险因素，扎实开展盾构平移桌面推演，完善安全保障措施和应急处置预案，适时开展针对性应急演练。同时，严格落实高危工序领导带班制度，强化管片拼装、同步注浆和二次注浆等关键环节工序质量，利用信息化平台全面盯控盾构掘进参数和姿态，及时进行技术分析实时调整，确保了本次盾构机安全平稳有序推进和顺利接收任务。
6号线：
观音路站－西窑站
盾构区间左线顺利始发
9月20日，随着“广进号”盾构机刀盘缓缓转动开始切削土体，沈阳地铁6号线4标观音路站－西窑站盾构区间左线正式开始掘进，继8月8日区间右线盾构顺利始发后，工程再迎新突破。
本区间自观音路站起，沿鸭绿江北街由北向南，最终到达西窑站。区间长1015.624米，采用盾构法施工，为单洞单线隧道，线间距17.0米，需侧穿及下穿既有电力管廊等多个建构筑物，施工任务重、工期紧、环境复杂，对盾构机及操作人员有着很大的考验。
为确保此次盾构的顺利始发及掘进，保质保量完成任务目标，沈阳地铁集团和施工单位中铁上海局制定了详尽的施工组织方案和应急预案。在盾构机下井安装调试、试掘进等阶段做到管理人员现场全过程盯控，为现场安全、平稳、连续高效作业保驾护航，最终保障“广进号”盾构机顺利始发。
10号线：
二期国展中心站
首根试桩顺利开钻
9月10日，由中建三局承建的沈阳地铁10号线二期工程国展中心站首根试桩顺利开钻，标志着线路车站土建施工全面开启。为顺利完成首根试桩，施工单位中建三局科学编制施工组织方案，对原材料质量、施工工艺、施工安全等各个环节严格把关，技术员、试验员、安全员、测量员及项目负责人员全程现场盯控，确保整个施工过程安全有序可控。首根试桩的成功不仅标志着工程项目的正式启动，也为后续施工提供了重要的技术参数和积累了施工经验，是确保工程顺利实施的关键一步。