“长假充电焦虑”怎么破？超级增程电动汽车成“最优解”
筹划已久的国庆长假洛阳之行，在出发前一周，南京李先生果断进行了调整。原来，去年底，他换了一辆20多万的纯电SUV，春节回老家时，经历了高速公路服务区充电排队“盛况”，“焦虑”万一再遇充电难，思虑再三，他决定放弃自驾，带家人改乘坐高铁前往。
今年国庆长假，旅行、探亲、返家客流叠加，像李先生这样，因“长假充电焦虑”，出行时放弃自驾纯电汽车的朋友，不在少数。
“假期电车充电你排了几小时”，再度被热议
“庆幸没自驾过来，避免了找充电等充电的煎熬。”昨天，人还在洛阳的李先生，向记者感叹。9月29日，他和家人从南京乘坐高铁出发，开启了从容的国庆旅行，但出来这几天，不停收到网上车友讨论充电的推送，“假期电车充电你排了几小时”这一话题，登上了社交媒体，有的网友感慨1200公里的回家路，路上充了四次电，充电以及等待充电的时间，跟驾驶时间快差不多了；有的则吐槽“排队三四个小时，充电一小时”；大家还互相支招，可以找一个不太堵的高速口下去就近充电……
按说李先生这辆纯电SUV续航里程不低，标注500多公里，从南京到洛阳单程700多公里，理论上充电一次就够了，为何“充电焦虑”如此强烈？
“一次肯定不够。”李先生向记者分析，现在，大多纯电汽车在城市道路下的实际续航，跟出厂理论续航里程有差距，以自己的这辆纯电SUV为例，实际续航要打个7.5折，能跑400公里左右，并且，纯电汽车一旦上高速，因为几乎没有动能回收，实际续航打折更厉害，再加上车多路堵，滞留高速服务区充电排队的概率变高，担心影响一家人旅游心情，干脆改高铁算了。
在城里或者周边短途行，纯电汽车确实挺“香”，但若在出行高峰远游，纯电车主的顾虑确实不无道理。
续航无忧，超级增程电动汽车“真香”
那么，远途出行，难道要放弃电动汽车吗？
当然不是。热爱旅行的小朱，参加工作不久，9月底刚提了一辆豪华智享超电SUV领克08，它搭载了EM-P超级增程电动方案，支持DHTEvo双电机电驱系统(包含3DHTEvo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构。这个国庆长假，他自驾领克08，约了几位朋友出游，这几天正在湖北神农架。他表示，丝毫没有“充电焦虑”。
因为，领克08既能加油又能充电，纯电续航至高245km，满电满油的情况下，综合续航至高能达到1400公里，在市区，可完全依靠电，使用成本低；长距离驾驶的话，发动机参与直驱，也能用油，解决纯电动汽车长途续航不足的问题。可以说，电车和油车的优势，领克08兼而有之。
“专家都说，增程式电动汽车，是目前最适合中国用户的动力解决方案，确实很有道理。”科技控小朱平时喜爱研究汽车参数，他对这个说法深表认同。而他购买的领克08相比于普通的增程式汽车优势更明显，在时速大于88km/h的情况下，发动机直接驱动带来馈电动力不减，高速能耗可控，越野能力更强，能实现动力双备份。
除了具备电车的低使用成本优势，电车特有的科技属性，在领克08身上，表现的也十分强烈——
起步车价20万元左右的领克08，搭载百万豪车级的哈曼卡顿23扬声器豪华音响、无框车门、Nappa真皮座椅，主打的就是“头等舱”体验；运转“如旗舰手机般”丝滑FlymeAuto车机系统、另外，还有行业量产最大的92英寸无界AR-HUD，中国首款自研车规级7nm量产芯片……
领克08非常“有趣”，首次应用FlymeLink手车互联，可支持应用流转与硬件共享，比如，手机上的导航信息，可以自动流转到中控大屏，手机应用可以使用车辆摄像头和麦克风，还能在车上开视频会议；提供“寒露、晨风、暖阳、壁炉”四种智能空调模式，率先推出“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界这三重无感体验。
年轻人热爱的“户外露营”，领克08实现百分百配合，其能通过电混引擎持续发电，满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，约上三五好友，来一场户外烧烤、电火锅，看一场户外电影，甚是惬意。同时，领克08拥有42项远超国标的电池安全测试，50ms碰撞高压断电机制，彻底告别安全焦虑。
可以说，领克08，是一款符合进阶家庭心意的“高科技”座驾。
现在，领克08的购车福利还在继续推送——正推出全系车型可享9000元的限时领享礼、免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6000元的置换购悦享焕新礼和首任车主三电终身质保的用车无忧礼等，限时优惠的领克08起售价仅19.98万元。
人人都期待，拥有一位靠谱又智慧的伙伴，陪我们说走就走，“跨山越海”去看世界，但目前，纯电汽车出行，还是受充电设施和充电技术的发展，有所限制，相较之下，无焦虑超级增程电动方案，成为“后浪们”向往的“最优解”。
扬子晚报/紫牛新闻记者曹志娟