新能源国补退坡 利好还是利空
原标题：新能源国补退坡利好还是利空
2021年A股收官，三大指数表现不错，年K线都以红盘收场。不过，收官战中指数短期并未选择方向，而是选择了横盘震荡，把悬念留给了开年。
这个小长假，“新能源汽车国补退坡30%”的消息被反复热议，部分新能源车企已经率先宣布涨价，对行业影响几何呢？A股2022年开局，究竟会如何表现？昨天，牛博士与达哥就大家关心的话题展开讨论。
牛博士：达哥，你好，2021年末由于受基金排名的影响，A股的行情极端分化，妖股横行，高景气赛道持续受挫，现在没有了机构之间的互相拆台，今年的开局是不是值得期待了？
道达：从目前的情况看，今年的春季行情还是值得期待的，不过，短期内指数的震荡结构并没有破，操作逻辑还是不变。
节前10个交易日，上证指数一直都在横盘调整，这个走势的强度还不够，指数围绕3589点至3660点附近横盘震荡，眼下指数的震荡雏形已经出来了，而在临近上方压力位的时候，先保持耐心不要冲动，加仓时机还是要等方向明确再下手。
牛博士：小长假，热议最多的就是“新能源汽车国补退坡30%”的消息了，而且已经有车企宣布了涨价的消息。如何看待这个消息呢？
道达：补贴下滑，看似利空，其实今年的补贴下滑，在2020年已经明确，市场早有预期。节前美股特斯拉连续大涨，而宁德时代等在12月24日却反常大跌，很可能就是受预期的影响。
利好的解读主要来自于补贴不设限制，补贴上限市场原预期是200万台，如今没有设上限，可能刺激没购车的人赶在今年买车，从而导致今年销量更大，算一个利好。
国家对新能源汽车产业减少推广补贴，本身就说明该行业已经可以自立，补贴全额取消的那天也就预示着新能源汽车行业的真正成熟。
特斯拉公布第四季度销售数据，2021年同比增长87%，这个数据实在太亮眼了。国内比亚迪、小鹏、理想、蔚来等新能源汽车的销量，也是非常漂亮，可以说这是行业大趋势，国家此时适当减缓推广力度更有利于该行业的健康发展，避免大起大落的风险。（张道达）