《福建省综合立体交通网规划纲要》印发，2035年建成交通强国先行区
转自：东南网
近日，省委、省政府印发《福建省综合立体交通网规划纲要》，明确提出加快建设优质高效的铁路网、便捷普惠的公路网、世界一流的港口群、干支协调的机场群、保障有力的油气管网、辐射全球的邮政快递网，到2035年要建成交通强国先行区，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通运输体系，交通基础设施达到世界先进水平，综合交通运输发展保持全国领先。
规划到2035年，福建省要形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架，便捷通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区，经济高效连接中西部地区、台湾地区，覆盖省域内主要发展轴带、深度融入全国发展格局、辐射21世纪海上丝绸之路、对接丝绸之路经济带。建成福建“211”交通圈，实现各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖，主要通道立体多元、大型港站无缝衔接、运输组织方式先进高效，现代交通运输服务业规模、质量、效益居全国前列，为全方位推进高质量发展超越和加快建设新福建建设当好开路先锋。
综合立体交通网络结构显著优化、实体线网规模显著增加，包括高铁、高速公路在内的快速网达1.3万公里，包括普通国省道、普铁、城际铁路、内河高等级航道在内的干线网2万公里，以农村公路为主的基础网14.3万公里，实现快速网发达、干线网完善、基础网覆盖广泛，综合交通一体化融合，基本实现乡镇15分钟上国省道、30分钟上高速公路，县级行政中心30分钟上铁路，市级行政中心15分钟上高铁、60分钟到机场。全省超过95%的人口享受1小时内快速交通服务，设区市中心城区至综合客运枢纽半小时可达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。
枢纽能级实现跃升，以福州、厦漳泉两大都市圈为核心的现代化港口群、机场群在国际国内运输网络中的比较优势凸显。建成厦门国际枢纽海港和福州国际深水大港，全省沿海港口万吨级以上泊位达到230个以上。“丝路海运”航线体系基本形成，中欧班列做优做强，打造衔接“一带一路”的重要国际陆港。以厦门、福州机场为核心的区域枢纽机场辐射范围、服务品质、市场竞争力显著提升，航线网络通达全球重点地区。
为了推动规划加快实施，福建省组织实施六大工程。实施国家级主通道扩能工程，高标准新改建沈海、京台等18条高速公路，新建规模1200公里，投资约2200亿元；加快推动沿海高铁、昌福厦高铁等高速铁路建设，总建设规模1600公里，投资约2720亿元。
实施海丝国际航空枢纽工程，建成以厦门新机场、福州长乐机场为双核心，集航空、城际铁路、城市轨道、高速公路、城市道路无缝衔接的两大国际综合交通枢纽，提升海丝门户枢纽地位。
实施国际一流强港工程，总投资约700亿元，推进11个重点港区整体连片开发，建设15条港口后方铁路通道及铁路支线，打造福州国际深水大港、厦门国际枢纽海港两个世界一流港口。
实施两岸融合发展联通工程，全力推动两岸交通基础设施互联互通，打造两岸融合更便捷的通道。
实施福建滨海风景道工程，以国道G228为主线，配套设置联络线和旅游支线，完善沿线服务区、停车区、观景台、标识标牌标线、绿化景观等交通旅游服务体系，打造交旅深度融合、有效服务经济社会发展的“东南海韵、魅力闽道”滨海风景道，里程1250公里左右，投资约430亿元。
实施两大都市圈互联互通工程，优化福州都市圈交通布局，打造福州“两环六射”高速公路主骨架网；进一步推动厦漳泉都市圈互联互通，加快厦漳泉城际铁路R1等轨道项目落地，以国道G324试点推进厦门、泉州等沿线城市快速通道建设，加速构建“1小时”通勤网络。