日租金一度达15万美元的好生意，国外船东首次松口卖给中国，原因是……
转自：王力通讯员邱小宇
12月4日下午，拥有7000个车位的“久洋兴”号滚装船在上海南港码头举行命名、首航仪式，成为我国首艘成功引进的大型汽车滚装船。滚装船，是能让汽车直接开上（下）的运输船，因为用来运汽车居多，也被称为“汽车船”。有业内人说，我国滚装航运业提前进入大船时代。这是因为中国船厂自己造的7000车位级别的大型汽车滚装船要到明年一季度才能交付，此前国内最大车位滚装船容量为5000多车位。为何这艘船会是中国首次引进的大型滚装船？原因在于中国汽车产业相对起步较晚，而汽车滚装船船东基本与本国汽车产业绑定较深。虽然近几年中国汽车出口才开始爆发，但新造船的周期在两年左右。所以目前全球近800条汽车船中，日韩和欧洲占比仍然超过70%，我国汽车滚装船船队运力仅占全球的3%，且以中小型船为主。
当下，中国制造汽车出口依然保持高速增长的态势。根据中国汽车工业协会的数据，今年1至10月，中国汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。这个数据已经比日本去年全年的汽车出口数据还要高了。
在11月17日开幕的第21届广州车展上，中国贸促会汽车行业委员会会长王侠直接表示，今年国产汽车全年出口量成为世界第一已成定局。
需求火爆，专门运输汽车的滚装船运力紧张，中国汽车出海面临“一船难求”“一舱难求”的局面。这一背景下，大型滚装船日租金也持续增长，据了解，2023年已攀升至12.5至15万美元一天，达到历史最高水平。
面对船舶租金和滚装运费日渐高企，近年来我国车企、航运企业开始通过订造、购入等方式进入滚装船航运市场，其中最快最直接的方式还是买船。
不过，一开始日韩和欧洲船东卖船给中国的积极性并不高，因为在“一船难求”局面下，把船拿在手里显然收益更高。但随着国内船厂一大批大型汽车滚装船将在2024年集中交付，大船租金有望下降。在这个时间点上，国外船东终于愿意卖中国大船了。
过去，日韩汽车出口热，造就了日韩船厂制造大型汽车滚装船的热潮，也造就了日韩汽车滚装船船东的崛起。多年后，在新能源汽车出口的带动下，同样的情况在中国出现。大船，见证了中国汽车的崛起。
据洋山出入境边防检查站介绍，“久洋兴”号滚装船在上海南港码头完成3000辆现代、林肯等车辆的滚装作业任务后，将于5日凌晨2时驶往外高桥码头。
当天下午，洋山出入境边防检查站加强登轮申报指导，并采取梯口监管、视频监控、人工巡查相结合的方式，对登离轮人员、汽车堆场、作业现场等重点区域进行全时段监管，维护船舶靠港期间出入境秩序。