1元价值股有望涅磐重生 再次呼吁政策纠偏 广汇汽车、海印股份或将重获新生
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1元价值股有望涅磐重生再次呼吁政策纠偏
广汇汽车、海印股份或将重获新生
A股3000点拉锯战反复上演，失真的指数掩盖了市场的血腥与残酷。
3日，市场以5800亿成交量再次创下近一年来的新低。
在市场情绪极度冰点中，唯一的亮点是1元价值股的集体暴动。以海印股份、广汇汽车，东方集团等一批严重超跌，陷入面值退市漩涡的公司涨停总算给市场带来些许人气。
面对面值退市的极端残酷，市场各方发力，避免巨额财富归零。广汇汽车以涨停0.92元巨量封板开盘，有效地带动了一批1元以下非ST股票的做多人气，海印股份以涨4%左右开盘，仅仅5分钟后冲击涨停。
广汇转债全天剧烈震荡，最高涨幅近15%，尾盘受正股被偷袭影响，转债跌6.74%，全天成交94.2元。
在6月25日广汇转债创下36.91元的新低后，不到10个交易日，广汇转债翻倍。
广汇汽车在尾盘集合竞价阶段被几笔1亿股砸开涨停，全天成交1.66亿元，涨幅7.14%，价格收于0.9元。
广汇汽车尾盘被偷袭，使得广汇汽车的救市之路仍然面临挑战。即便次日股价以0.99元再涨停，仍然低于面值退市的红线1元。
海印股份面临的挑战同样巨大。好在两家公司还有相对充足的时间来应对，股价回到1元以上只需1-2个交易日。这就需要各方戮力同心，一鼓作气。
在光祥财经连续揭示低于1元的错杀价值股带来的博弈机会后，众多市场的活跃资金和投资大佬纷纷响应，这也使得低价价值股成为当下市场比较好的博弈机会。诸多市场人士预计，接下来还会有一批这样的公司采取积极的救市举措，期待由此形星火燎原的成板块赚钱效应。
不可否认，众多陷入面值退市危机的上市公司都存在行业性困境，但复苏迹象明显。
以广汇汽车为例，汽车行业的内卷，广汇汽车积极转型。
面对硝烟四起的汽车消费赛道，新能源汽车主机厂为了提升自己的竞争力，纷纷加快拓宽销售渠道，一些新势力也逐步引入经销商合作模式。小鹏汽车于去年2023年9月开启“木星计划”，逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大经销商门店规模；极氪也开始招募经销商，增加授权经销商门店的比例；小米则从一开始就决定采用“直营+经销商”模式；腾势和方程豹两个品牌，也放弃直营渠道模式，改为自营门店与经销商混合的渠道模式，力争在竞争白热化的新能源汽车赛道中，添砖加瓦。
广汇汽车紧跟市场发展趋势，有序推进新能源汽车销售与服务网络布局，以此拓宽业务增长的新空间，在新能源网点拓展方面不断发力，截止6月末，广汇汽车单月新能源新车销量同比增长90%，上半年累计同比增长46%，赛力斯、奇瑞新能源、吉利银河等多品牌授权店面销量排名位居全国前列。
因变而变，广汇汽车实现了多家店面的焕新建设。截止今年6月末，公司已成功申请到70家新能源门店授权，或处于建设中，或已建成投入运营。其中已建成投入运营的新能源店面数已至55家，较年初的26家，增加29家；另外目前处于建设的还有15家，完工后也将立即投入运营，焕新开业指日可待。
同时，广汇汽车坚持自身的新能源发展策略，持续积极整合多方资源，全力获取发展势头良好的新势力品牌授权，为公司后续新能源店面转换打造“蓄水池”。截止目前，公司正处于申请阶段的授权店面为47家，包括小米、赛力斯、极氪、吉利几何、奇瑞等。
海印股份则加大转型力度和资金回笼。今年广东番禺展贸城收储将回笼超过15亿资金，这将极大地改善公司基本面和现金流。此外，公司商业REITs项目也在紧锣密鼓地推进中，而公司在免税商城的布局也随着消费税的推出而站上风口。
行业的复苏反转、持续改善的基本面和公司在经营管理上的脱胎换骨。相信广汇汽车、海印股份等众多此轮被错杀的低价价值股将迎来涅磐重生。
必须看到，影响价格的因素是复杂的，既有公司基本面的因素，也有外部环境的不可控因素。尤其是当下，因为资本市场的持续低迷和流动性问题，导致很多面临面值退市的公司股价长期跌破发行价和净资产并屡创新低，这些都是非公司基本面以外的因素。
实践证明，目前的面值退市规则过于简单化和一刀切，既脱离中国股市的发展阶段，也脱离了中国现阶段宏观经济转型的特殊性，造成了巨额财富和毁灭，埋下了诸多隐患，必须立即纠偏和修正。
特别声明：本文系公开资料的合理推演，并不构成投资建议，请理性投资。
