中国正打破这一领域欧美“双头垄断”
转自：参考消息网
参考消息网7月4日报道波音公司正磕磕绊绊地从一场灾难走向另一场灾难，但空客公司也没有抓住行业领导权，“西方的无能正将航空航天领域的主导权让给中国”。
金融专栏作家马修·林恩6月29日在英国《每日电讯报》网站发表《西方的无能正把航空航天领域主导权拱手让给中国》一文，对此进行了分析。全文编译如下：
监管机构认为，波音公司应当因为737客机的安全问题受到刑事指控。目前，该公司正因一起空中爆炸事件受到起诉。它的设计缺陷还让两名宇航员滞留太空。
这对波音来说只是平常的一周，这家美国飞机巨头现在是世界上最容易发生灾难的公司之一。你可能会认为它的主要竞争对手空中客车公司将迅速扩张，并巩固在该行业的领导地位。
但等一下。本周，空客公司股价因供应问题暴跌。
这个机会不会再来了——而且如果不加以改变，西方将面临把航空航天拱手让给中国人的风险。波音公司曾经是世界上最强大的航空航天公司之一，但如今这家公司磕磕绊绊地从一场灾难走向另一场灾难。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩定于今年年底卸任。然而，几乎没有证据表明，最高领导层的更迭会带来任何真正的改变。该公司遭遇一个又一个挫折，陷入衰落周期。
面对这一局面，空客公司无疑应当抓住该行业领导权。然而，几乎没有迹象表明这一点。
上周，随着空客公司下调对今年的预期，公司股价下跌10%。该公司首席执行官纪尧姆·福里承认，公司今年将只能交付770架商用飞机，低于此前预测的800架。生产75架最畅销的A320系列飞机的目标从2026年推迟到2027年。
问题出在哪里？公司受到一系列供应链卡顿的冲击，这使它很难制造出想要制造的所有飞机。
供应问题？真的吗？这完全是一个蹩脚的借口。太空是一个蓬勃发展的行业，它应该是赚钱的。
事实上，空客的顶层团队看上去缺乏活力。福里2019年被任命为首席执行官，此后五年里，他几乎没有采取任何行动来改善公司业绩。目前似乎没有人太过关注，但中国正决心成为商业航天领域的重要一员。
中国商飞的C919客机在去年投入商业运营，虽然看上去可能与A320相似，但它正稳步地在市场上证明自己。上周，越南航空公司表示，考虑到波音公司和空客公司的供应问题，它正在考虑订购C919。
世界十大租赁公司之一迪拜航空航天公司负责人认为，C919是“非常好的飞机”，很可能打破目前的双头垄断。一个显而易见的事实是，中国商飞下定决心，而且资金充裕。它将在这个行业里占据相当大的份额。（编译/刘晓燕）