百年京张，看中国高铁勇毅前行
近年来，京张高铁在世界上第一次实现了时速350公里自动驾驶商业运营，时速600公里高速磁浮交通系统、时速400公里可变轨距高速动车组、时速350公里高铁货运动车组成功下线。（新华每日电讯）
1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。
京张铁路是中国人在积贫积弱中奋起，自主勘测、设计、施工的第一条铁路，建成于1909年。提起这条铁路，就让人想起中华民族近代史上的屈辱，想起那些以詹天佑为代表的民族脊梁，可以说，京张铁路一头连着民族落后挨打的屈辱史，一头连着民族复兴梦想的光荣与辉煌。如今，从四纵四横到八纵八横，再到进一步织密高铁网络，中国高铁已经成为了一张世界名片，它连接了历史与未来，见证了中国高铁奋进之势，也书写了中国崛起之力。
京张高铁的发展见证了高铁品牌不断发展。近年来，中国铁路的发展日新月异，特别是高铁，取得了举世瞩目的成就。北至高寒地带、南至海南热带、向西跨越沙漠地区、向东沟通沿海诸多城镇，2．5万公里高铁连接成网，营业里程占到全球高铁的70％，拥有完全自主知识产权的“复兴号”成为世界上跑得最快、技术最先进的动车组。不仅如此，中国高铁还成功走出国门，让更多国家人民享受到先进的中国高铁技术，成为我国外交上的一张靓丽“名片”。
京张高铁正线全长174千米，作为《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”“京昆通道”的重要组成部分，它不仅是国内第一条采用北斗卫星导航、5G全覆盖的自动驾驶高铁列车，也是世界上第一条最高设计速度350千米／小时的高寒、大风沙高速铁路。京张高铁作为中国首条智能高速铁路，可实现车站自动发车，区间自动运行，车站精准自动对标停车等功能，驰骋在京张高铁线路上最“聪明”的高铁复兴号智能动车组上线奔跑，展现智能京张无限魅力。自动驾驶、BIM技术、站内虚拟环境展示服务、智能机器人站内导航、运输行李……这条线路不仅展示了铁路建设的科技水平，也彰显了中国速度的发展与进步。
京张百年历史，在长城脚下熠熠生辉。这是中国崛起的最好写照。从京张高铁，到哈大高铁，再到京广高铁，一代又一代的铁路人追逐着梦想，克服了一个又一个艰难险阻。中国速度永远都在前进的道路上。使“铁路梦”和“中国梦”同频共振，让流动中国更显繁荣发展活力。（李睿）