科普 | 能见度不良为什么会导致琼州海峡客滚船停航？

转自：海口发布

这两天

受大雾影响

海口新海港、秀英港、铁路南港

间歇性停航

目前三港已恢复作业

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海口市交通运输和港航管理局1月14日18时发布温馨提示：海口新海港、秀英港、铁路南港已恢复作业。截至14日18时，已购票待渡的车辆约4100辆，疏运需11小时以上。

未预约购票的车辆无法进港，请不要前往港口。

请有过海需求的旅客、司机务必通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”微信公众号提前购票，疏运期间，请按已购票的船班时间提前4小时前往指定待渡区待渡（小汽车前往会展中心北侧21号路，大货车前往金沙湾、五源河体育馆），大巴车、散客可直接到港。

详情可关注“新海港”“铁路轮渡”微信公众号，或者收听FM100海南交通广播和FM95.4海口旅游交通广播。秀英港、新海港客服热线：9693666，铁路南港客服热线：0898-31684464，市民热线12345。

大雾天气为什么会停航？

那是因为

↓↓↓

大雾天气会造成能见度不良

严重影响船舶航行安全👇👇👇

能见度不良对海上船舶航行的危害

一是视线受限制，无法用肉眼保持有效瞭望。

二是无法在足够的距离上发现来船、判断他船动态，以及采取有效的避让行动，只能依赖于AIS、雷达观测和标绘，船舶避让困难。

三是因视线所限，不能及时发现附近物标和航标等，影响船舶定位和导航。

四是采用能见度不良情况下的安全航速后，风流对船舶的影响加大，既增加了船舶操纵难度，又降低了推算船位精度，直接影响船舶航行安全。

因此

在能见度不良的情况下琼州海峡客滚船会停航👇👇👇

能见度不良导致琼州海峡客滚船停航

一是在客滚船进出港的过程中，主要通过肉眼进行瞭望。尽管现代船舶配备了大量的导助航仪器，但是仪器并非万能，例如雷达有盲区，装备也有可能会失灵，电子仪器均有一定的延迟和误差。特别是在恶劣的天气条件下，如果无法进行目视瞭望，盲目把通航的安全交给仪器来决定，是十分危险且不负责任的。目视与仪器相结合，才是安全航行的根本。

二是细活得靠肉眼。客滚船靠泊好比司机停车，找到了停车场，还得找到停车位。把一艘客滚船平安地停入船舶的“停车位”这种细活儿，还得依靠肉眼目视。雷达有盲区，现代港口又大多是人工疏浚而成，在看不见的水下是一条条类似沟渠的航道，再加上风、浪、海流等因素的影响，稍有不慎，船舶就有可能剐蹭到其他船只，或是偏离航道导致搁浅。因此，船只靠泊如同停车，光靠倒车雷达可不行，还得通过肉眼观察两侧的后视镜。

三是电子仪器会受到能见度的影响。雷达等电子仪器的性能通常在标准大气状态下使用效果最佳，能见度不良时，大气压、温度、湿度的变化会对电子仪器的性能产生不利影响；雾、霾、雨等引起能见度不良的气象状况还会对无线电波产生散射和吸收现象，导致信号传播距离变短。空气中的水滴、颗粒物愈大，对无线电波的吸收越强，导致周围船舶和其他物标的回波越弱。因此在能见度不良情况下，雷达等电子仪器可靠性降低，对航行安全影响极大。

四是琼州海峡港口水域个别航段水流较为特殊。为了防止船舶被水流影响导致碰撞、搁浅、失控，在个别航段需要加速来抵抗水流的影响。但是能见度不良情况下需要采取减速来保持安全航行，这对矛盾难以解决。

有小伙伴又问了

为什么有时海口晴空万里 

也不允许开航

👇答案是👇

海峡北岸能见度不良

琼州海峡两岸航程较短，如果海峡对岸能见度不良，一旦客滚船航行到对岸，又不能及时进港，客滚船满载旅客和汽车在海上待泊反而更加危险。因此，海峡两岸任何一侧能见度不良时，客滚船都不能开航。

总之，一切为了安全！

你都了解了吗？

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来源：海口融媒体中心

编辑：洪娜

审校：张筱薇、程瑶

审核：吴易蔚