“四化码头”落地江苏盐城大丰港
转自：中国科技网
科技日报记者吴纯新通讯员朱映滔孙砚红
6月13日，随着重约70吨的预制构件缓缓提起，标志着中交二航局“四化码头”在江苏盐城大丰港落地生根。
“四化码头”一体化建造是将“装配化、机械化、数字化、智能化”理念融入码头建造行业中，从码头设计标准化、构件生产工厂化、施工机械化和组织管理科学化，以提高港口建设劳动生产率，加快建设速度，降低工程成本，提高工程质量。
盐城港大丰港区处于江苏省海岸线港口，是交通运输部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，将成为连接上海港和连云港之间的中心港，苏中地区出海大通道。
由于地处外海，海上常年风浪大，施工水域最大潮差达6米。若采取传统浮吊的架梁方式，浮式装备的作业窗口期不足，对施工船舶的稳定性提出较高要求。
针对这一特点，中交二航局大丰港项目团队联合武港院项目团队积极融入“装配化”理念，通过对装配化码头进行标准化设计，为构件工厂化提供基础，将“现浇施工”转换为“预制装配化”施工，安装预制构件如同“搭积木”，具有标准化程度高，质量与精度可控，免受天气等因素干扰等优势，可节约建设工期，减少施工对环境的影响。
同时，团队融入“机械化”理念，自主研发和升级新型码头施工装备——一体化智能提梁机，通过横移与纵移机构实现天车在横纵梁范围内的全方位行走，从而进行吊梁作业。把“水上施工”转换到“陆地施工”，消除海浪对施工造成的影响，有效提升施工质量。
团队还结合“数字化、智能化”特点，研发数字化孪生平台，可对预制构件安装实现高精度控制自动调位，能自动识别匹配梁板安装位置图像，减少现场施工人员，提高施工效率和安全质量。
大丰港项目实施，有力推动了“四化码头”一体化智能建造能力建设。接下来，中交二航局将继续坚定“机械化换人、自动化减人、智能化无人”科技创新之路，不断攻克桥港建设的难点、痛点和阻点，继续推动以“装配化、机械化、智能化、数字化”为核心技术的装配式码头的全过程一体化建造模式，提升科技创新转化实效。