班组天地 | 一双鞋的诞生,要经过80多道工序,试穿50万步以上
人们每天都要穿鞋
但很少有人了解
一双鞋究竟是怎么做出来的
今天,我们走进一家
有着28年历史的鞋厂看一看
鞋是设计组的设计师最先“想”出来的
从设计到打样
每款新品要让公司多名员工
试穿50万步以上
不断改善至完全满意才能生产
鞋子设计好后
由资材组根据订单全球采购原材料
这是“大白”正在为进口鞋材“做核酸”
采购进厂的原材料并不可以直接使用
要送到品质检验组
接受多台实验机器的考验
过关了才能使用
材料中的大底
进入大底车间的磨大底组
工人要把光滑的大底内侧
打磨成毛面
涂胶烘干
增强大底与鞋帮之间的黏性
其它原材料进入裁断车间
裁断车间的手动裁断组
把这些原材料“化整为零”
裁断出做一双鞋子所需要零部件
有些容易舍边或是要绣花刻字
的特殊材料
还要送到激光组
使用技术含量比较高的激光机裁断
裁断好的中底皮要送到印花组
在中底皮上印上商标或其它图案
帮面材料被送到缝制车间的手工组
把这些零部件“化零为整”
根据工艺要求
通过贴、翻、锤、拍
对这些零部件进行整合
然后交给缝制组
用缝纫机等机器为鞋子“植入筋骨”
把各个部件精准地拼接在一起
缝制好的拖鞋帮面进入
成型车间的手编组
手编组是专门做室内高档拖鞋的
每双拖鞋都由
具有15年以上经验的技师
手工缝合而成
休闲鞋帮面进入成型车间的流水线组
完成刷胶、打磨、贴合、加热、冷却、
压着等十几道工序后
一双鞋终于制成
在成型过程中
品质检验组还要“横插一杠”
每天都要到流水线上抽几双鞋去“搞破坏”
用机器把鞋帮和鞋底撕裂
做拉力试验
试验值超过国标一倍多才可放行
下一道进入包装组
它包含检查、擦胶、补胶、清洁、
插纸插、挂吊牌、贴商标等十几道工序
包装好后
还要送给X光室
经过X光机“火眼金睛”的检验
确保每双鞋里没有伤害脚部的金属物
X光室检验过的鞋进入成品仓库
由装配组装入集装箱
驶出淮安华顶鞋业有限公司的大门
发往世界各地
你也许想象不到
一双鞋最多要经过80多道工序
才能穿到你的脚上
(策划/蒋菡图文/王忠)
看,他们如何防止火车“中暑”
进入暑期,奔驰在铁道线上的火车头会不会“中暑”呢?
中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段配备机车714台。机车,就是日常我们说的火车头,它在运行过程中,大量粉尘及异物等杂质会粘附在主变压器散热器、牵引电机风机过滤网等设备设施表面,积聚的杂质会导致设备散热困难。
其中,最重要的设备主变压器的作用是把接触网2万5千伏电压,转变为机车各电器电路所需要的220伏、110伏等不同等级电压。散热器作为主变压器的降温设备,一旦因堵塞发生故障,会让主变压器“发烧”,从而导致整台机车无法正常运行。
该段针对暑期恶劣天气多发,易导致散热器故障的实际,利用机车C1-C3修、入库整备等时机,由检修部门负责,采取高压冲洗、风枪吹扫、毛刷清理等方式,彻底清洗散热器、过滤网等设备设施,并利用风速仪检测设备,核查清洁畅通状态,保证主变压器、牵引电机在炎热外部环境和自身运转中不会过热“中暑”。
7月份以来,该段已对70余台“呼吸不畅、散热不良”机车进行了清洁整治,没有一台机车发生“中暑”。(田小强韩迪)
瞧,他们怎样给天然气装置“冲凉”
“李哥,你发明创造的这套冷却水喷淋装置真是杠杠地,咱们都享受不到这待遇,随时都可以冲凉!”
“那可不,谁让这家伙比我的贡献大。”
7月13日正午,在中国石油冀东油田油气集输公司高尚堡联合站天然气装置区,班组员工李建政正在操控喷淋装置给天然气压缩机“冲凉”,身旁的同事王亮调侃道。
盛夏来临,露天运转设备不可避免要面临高温、沙尘和蚊虫侵扰的难题。高尚堡联合站的天然气压缩机的室外冷却器也有同样的困扰。如果压缩机温度过高,会造成压缩机损坏,从而影响天然气气处理指标的下降,造成天然气处理产品的质量不合格。
为保障设备的安全平稳运行和节能降耗的需求,高尚堡联合站生产运行班的员工们动起了脑筋。他们先用纱网将空冷器的散热部位进行无死角覆盖,在保证空气流通的同时避免了蚊虫和沙尘侵入设备内部。随后,在空冷器的顶部设计安装好冷却水喷淋装置,利用水流带走散热片热量的同时,又及时冲洗干净纱网和冷却器外部。(杨军王翔)
聚光之外·广州公交集团二汽最美娘子军
二巴服务中心点钞班是清一色的“娘子军”,平均年龄42岁。她们负责广州公交集团属下6700多台公交车辆的票款清点工作。她们秉持快、准、稳的点钞理念,每天要把从钱箱倒出来的一张张皱巴巴的五角、一元纸币,按银行标准整理分类摆放整齐,人均单日最高点钞量达1.5万张。班组先后荣获“巾帼文明岗”、广州市三八红旗集体、广东省交通运输系统“先进女职工集体”等荣誉称号。(广州公交集团第二公共汽车有限公司)
工人日报客户端班组天地第138期
“班组天地”融媒体邮箱:bztdrmt@163.com
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