设置临时乘客候车室、采用喷雾降温……松江公交公司用“清凉”服务应对高温“烤”验
7月13日，上海最高气温达到40.9℃，地面温度超过50℃。上午8时许，市民吴女士在城东站等待沪松线。不一会儿，公交车到达，车门一打开，空调冷风迎面吹来，“我以为在始发站车子刚发动，空调也刚打开，车厢里还要热一阵，没想到这么舒服。”吴女士说。原来，松江公交公司自6月起，为了提升乘客候车体验，要求终点站每一辆公交车发车前至少提前5分钟打开空调，现场管理人员会对驾驶员监督提醒，用“清凉”服务保障市民乘客的舒适出行。连日高温，松江公交公司通过设置临时乘客候车室、喷雾降温等方式，给市民乘客提供优质服务，保障公交营运安全。
据悉，在大学城客运南北站、九里亭临时枢纽站，6月底已启用乘客专用休息室。公交公司腾出专门房间，添置空调、座椅等设施，在室内提供风油精、水、纸巾等，提高乘客公交出行的舒适度和便利度。松江公交公司营运信息部部长张聪告诉记者，在暂不具备设置乘客休息室条件的站点，会采取设置临时乘客候车室和采用喷雾降温等措施。
为了保障乘客在疫情期间安全乘车，公交公司对车辆的空调装置按要求进行维护保养，增加空调车制冷系统的回风滤网清洗次数；启用空调前，对蒸发器、压缩机、风机、新风装置滤网等重点部件进行保养和消毒清洁。此外，营运车辆将根据气温适时开启空调外循环模式，并继续做好运营车辆的“一圈一消毒”及在营运时保持有效的开窗通风。
高温天气是公交车故障频发的时候。松江公交公司维修中心副主任孙陆辉告诉记者，刚开进车间的公交车发动机温度接近100℃，为了及时处理故障，保障车辆营运秩序，修理工需要伏在水泥地沟里，头顶着公交车底盘工作，一天经常要换三件工作服，非常辛苦。
值得一提的是，松江公交公司修理车间为了保障车辆的安全营运，出动了三个班维修车辆。早班5时至8时，主要负责早出厂车辆的维修，确保车辆准点发车；日班8时至16时，主要负责车辆二级保养、小修、道路抛锚车辆的抢修；夜班16时至23时，主要负责车辆一级保养、夜间进厂小修、道路抛锚车辆的抢修。
■记者李光文摄
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