在小轮车故乡感受加州竞速文化
来源：环球时报
本报驻美国特约记者王婉迪本报特约记者丁雨卓
刚到美国加利福尼亚州的时候，笔者常常看到当地的青少年伴随外放音乐骑着一种很轻便的自行车，他们在公园里的空地或斜坡上做出跳跃、旋转等花样动作。后来才知道，这就是小轮车运动。刚刚闭幕的巴黎奥运会上，中国选手邓雅文获得了自由式小轮车女子公园赛的金牌。而这项奥运会运动就起源于加州的小轮车文化。
小轮车，顾名思义，是车轮直径比普通自行车更小（一般约为50.8厘米）的自行车。和普通自行车追求更长距离骑行的舒适度不同，小轮车追求的是结实、轻盈、灵活等特点。小轮车的车型在设计上更为紧凑，便于骑手快速地在有限的空间内做出复杂花样。小轮车的材质比普通自行车更加轻便和耐用。另外，小轮车的车座更小巧、更低，便于站立骑行和做出特技动作。小轮车比赛主要分为自由式小轮车和竞速小轮车两种不同类型。自由式小轮车主要在街道、公园、U型道等场地比赛，竞速小轮车侧重泥地赛道。
自由式小轮车在美国是非常大众化的运动，在加州的街头巷尾随处可见。过去十多年，参加小轮车运动的人数大幅增长。据统计，2010年，美国有约196万人经常骑小轮车，2022年这一数字增长到418万。笔者认为，这种运动很适合加州，因为这里常年气候温和，非常适合户外运动，各个社区都有很多公园，骑小轮车经济实惠，既是一种充满乐趣的活动，也是青少年的社交方式。
据了解，小轮车运动起源于20世纪70年代的加州竞速文化，最初是受到越野摩托车的启发。骑越野摩托车在当地人眼中是一种非常吸引人的运动。1971年上映的美国著名纪录片《每个星期天》（也译为《摩托车冒险之旅》）记录了摩托车手激情澎湃的生活，让越野摩托车运动风靡一时，当时的年轻人很喜欢模仿摩托车的技巧和比赛，但因年龄和经济条件的限制，很难拥有自己的摩托车，因此转而使用更廉价易得的自行车，骑着自行车模仿越野摩托车手也就逐渐成为一种风尚。
随着这项运动的普及，美国很快开始有厂商专门设计小轮自行车。如今，许多小轮车制造商都位于加州洛杉矶西北部的圣费尔南多谷。这里的山谷文物博物馆见证了小轮车的发展轨迹和当地人对这项运动的热爱。目前，该博物馆收藏了约40辆上世纪七八十年代的小轮车。当地一位名叫詹森·哈默尔的男士还将他童年时期收集的大量小轮车奖杯捐给该博物馆。
可以说，小轮车是一项“由孩子创造，为孩子创造的运动”。它不仅是一种娱乐潮流，而且很快成为上世纪80年代美国青少年文化的一部分，甚至出现在美国电影中。例如，1982年上映的美国影片《E.T.》中，小男孩艾里奥特带着他的外星人好朋友骑着小轮车飞向天空的镜头，给观众留下了深刻的印象。
渐渐地，小轮车从一种街头文化逐渐演变为主流运动。1981年，国际小轮车联盟成立，并于次年举办了首届小轮车世界锦标赛。从1993年开始，小轮车运动正式进入国际自行车联盟。作为这项运动的发源地，加州每年举行超过100场小轮车相关活动。在2008年北京奥运会上，小轮车竞速赛首次成为奥运会项目，使其受到世界的关注。
与同样在加州非常流行的一般骑行运动不同，小轮车更能吸引青少年和年轻群体，追求的是技术难度和创新性。要想系统学习小轮车技巧，可以参加培训班。圣迭戈小轮车赛道是美国最早的小轮车赛道之一，该赛道提供从入门级到专家级的小轮车培训课程，也经常开展比赛。小轮车运动没有年龄限制，但据笔者观察，中老年小轮车玩家比较少见，更小的小轮车玩家却很多。笔者曾经在美国加州和新西兰的奥克兰都见过只有六七岁的小轮车玩家，非常娴熟地在U型道上进行练习。
不过，正如滑板文化一样，一些人认为小轮车文化和特定的“坏孩子”形象有联系，但更多人认为，这种运动可以把孩子从电脑和手机屏幕前“解放”出来，让他们拥有更多的户外活动时间，是值得鼓励提倡的。