“天上无线、地下无轨”，你的城市通“智轨”了吗？
转自：中工网
外观酷似有轨电车，却没有线缆和钢轨；只需在普通道路上画线，列车就能沿着标记轨迹线自主约束行驶……智能轨道快运系统（以下简称智轨）是一种使用具有轨迹跟随能力的全电驱动新型胶轮列车系统。作为近几年新晋的城市交通运输系统，智轨已在多个城市运营。
据报道，国内已建成运营或规划的智轨线路共40余条，涉及湖南、四川、江苏、黑龙江、陕西5个省份，线路总长度900余公里。
2024年7月1日，由中国中车旗下中车株洲所自主研制的氢能源智轨电车在四川宜宾下线。这是该企业在国内实现批量交付的首列氢能源智轨电车。
智能控制，“类轨道”运行
“智轨采用虚拟轨道、无接触网，在虚拟轨道上实现循迹全自动驾驶。采用‘主动安防’技术，实现车辆偏离预警、侵入车道抓拍等功能，保障车辆运行安全。对制造环节进行智能化实时监控，实现工厂智能化运营管控。”中车株洲所相关负责人介绍。
运量方面，3节编组电车最大载客人数可达307人，采用5节编组时，载客量超过500人。四川川南轨道交通运营有限公司运营部副部长曾春淋介绍，智轨列车可根据不同线路、不同时段的具体运营情况灵活调度，满足不同时段的客流需求。智轨列车可与城市交通信号实时联动，准点率可达98%以上，减少拥堵和延误。运维方面，构建集车辆、车辆段、线网等一体化的智能监测与诊断、车辆检修、决策支持与应急处置的智能协同管理平台，提高实时安全预防和主动维修能力。
“智”不仅体现在车辆上，也体现在出行体验上。乘客可通过手机App获取智轨运行信息，支持多种支付方式，支持同站换乘，还可实时为乘客推送沿线公共资源信息。
2024年8月13日，在印度尼西亚新首都努山塔拉，工作人员和智轨系统合影。
印度尼西亚总统佐科当日携多名内阁部长在新首都努山塔拉试乘由中国企业推出的智轨系统。他当天表示，相比传统轨道交通，相信智轨系统能够提供更可持续、更具成本效益的替代方案。
新华社记者徐钦摄
绿色环保，多重安全
智轨电车不需要建造专有钢轨，可与汽车共享路权。据北方国际副总经理王晓冰介绍，智轨系统采用虚拟轨道、北斗定位、自主驾驶和纯电池动力等新技术，与同等运量的有轨电车相比，具有造价低、工期短、灵活性高等优势。该系统的高运力和低碳排放将有助于减轻大城市面临的交通拥堵和环境压力。
目前新一代氢能源智轨电车也已实现市场化应用，其采用了先进的氢燃料电池技术，能量转化效率更高，加氢速度快，续航里程超200公里，在行驶过程中零排放、无污染。在成本上，智轨列车每公里建设成本为3000万元至5000万元，是地铁的十分之一。智轨电车采用纯电驱动，每公里耗电1度至2度。
除绿色环保外，氢能源智轨电车配备了多重安全防护系统。记者了解到，车辆研制过程中，氢能系统按高标准开发，其中氢气泄漏检测功能安全完整性等级达最高等级。采用的塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶，相比目前国内普遍采用的金属内胆纤维全缠绕气瓶，不仅安全性能更高，自重还更轻。此外，它的能量系统采用氢系统+磷酸铁锂电池双系统架构，氢系统采用了2套独立的大功率燃料电池系统+储氢系统进行冗余设计，开发了一套基于燃料电池和锂电池的复杂运营场景下的能量管理系统。双系统双冗余的能量系统架构，可通过能量管理系统统一调配输出，在单个系统出现故障时不会影响整车。
文字整理：王妍
图文来源：中国交通报（焦杨）、新华社（叶平凡陶方伟徐钦）、科技日报（俞慧友）