长城汽车走下坡路，很大原因在于那一堆古怪的名字！
前几天，长城汽车发布销售数据：今年八月销量为8.82万辆，同比增长18％，环比下降13.4％；1月到8月销量为70.8万辆，同比下降9.6％；2022年已经过去三分之二，但是长城仅完成了全年销售目标190万辆的37％，进度严重落后。
根据乘联会发布的数据，8月份，不管是批发销量还是零售销量，长城汽车都没能进入乘用车企的前十名。
8月份，在新能源车这条赛道上，长城汽车也被抛出前十名之外。在新能源十强车企全部实现同比正增长，绝大多数都增长百分之一百甚至两百的情况下，唯独长城新能源汽车同比增长为负值，格外扎眼。
曾经是自主品牌前三强的长城汽车，正在走下坡路。原因很多：产品结构严重失衡，产品规划自我束缚，营销方向彻底跑偏，盲目进军高端市场等等。但是，旗下产品那一堆看着花里胡哨，实际乱七八糟的名字，绝对是一个很重要的因素。
前几年，长城汽车产品的名字很正常，哈弗H6，H9，M6，魏牌VV5，VV7等。
现在呢，哈弗初恋、哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗酷狗，哈弗大狗的车型又有哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版、中华猎犬版、哮天犬版等等。
欧拉品牌下，黑猫、白猫已经停产，好猫成为主力车型，随后又推出了大猫、芭蕾猫、闪电猫、朋克猫、樱桃猫等等。
WEY品牌也放弃了以前的数字区别车型，改成了咖啡：玛奇朵、拿铁、摩卡。
皮卡方面，炮，炮EV，金刚炮，山海炮。
实际上，长城汽车在商标注册时，还顺带注册了不少：二炮三炮四炮，霹雳炮闪电炮雷电炮，黑弹土弹银弹火弹猫弹狗弹霹雳弹七彩弹；哈弗单身狗、哈弗小狗、哈弗猎狗、哈弗奶狗、哈弗遛狗、哈弗霹雳狗、哈弗超级狗；欧拉电猫、欧拉肥猫、欧拉萌猫、欧拉励志猫、欧拉淘气猫、欧拉好运猫、欧拉摩登猫、欧拉招财猫、欧拉量子猫……十年以内，是不担心名字不够用的！
但是，这么随心所欲取名、换车型，是有很多负面影响的：
第一，很多名字并不适合用在乘用车上，会引起部分消费者的反感，从而选择其他品牌。比如哈弗初恋，如果有朋友借车或许问：“借你的初恋用一下？”，回答也许是：“我的初恋不外借！”会产生歧义；又比如那些狗，到底是买车还是买狗？开车还是开狗？“炮”这个名字就更加不妥，约人一起出门游玩，难道说：“明天我开着我的炮车去接你”？
第二，名字的频繁更迭，严重破坏产品的延续性。
一些我们耳熟能详的合资车，比如凯美瑞、卡罗拉、蒙迪欧、雅阁、轩逸等等，都是延续多年的车型名字，即使更新换代也能取得不错的销量，原因在于有很好的市场口碑和群众基础。而长城汽车属于反面典型，比如WEY这个品牌，中文名从魏派变成魏牌，再改成玛奇朵、拿铁、摩卡等咖啡名字，每次变更，都会损失一批忠实拥趸。
第三，眼花缭乱的名字，会降低长城品牌的辨识度，且很难分辨价格区间。
不管是猫猫狗狗还是咖啡、炮，除了推出伊始在宣传上可以和长城汽车联系到一起，时间一长，人们就会追求简洁只称呼车型的名称，比如称呼黑猫，而不是欧拉，更不是长城。这样，母品牌长城的辨识度会大大下降，价值反而会降低。
另外，车主自然能记得自己购买的车型名称和价格，但是恐怕很难记住其他车型的价格，外人就更难以分辨。比如芭蕾猫的车主，就很难记得闪电猫、朋克猫等车型价格。
第四，名字和车型杂乱无章，不仅增加了企业的生产成本和管理成本，还造成售后服务压力大增，车辆保值率下降。
车型不同，名字不同，某些零部件也有较大差异，那么，企业在生产和管理方面的投入就要更大。杂乱的零件型号，也不利于开展售后服务，无形间增加了维修更换的成本。而由于各车型之间零件通用性较差，车辆的保值率就不高。
第五，各车型之间并没有准确而鲜明的市场定位，互相挤压，内耗严重。
长城汽车的多品牌战略加剧了各个品牌之间的竞争，都去争夺有限的资源，却很难做到资源共享。比如长城旗下最重要的哈弗品牌，除了哈弗H9起售价超过20万，定位独树一帜之外，其他的9款车都在7---16万之间的“紧凑级SUV”细分市场里各自拼杀，互相挤压，包括哈弗酷狗、哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗大狗、哈弗H6S、第三代哈弗H6、哈弗M6PLUS、哈弗H6国潮版！
第六，更名换代过于频繁，销量不佳就停产，这种“遍地撒网”式的营销严重损害长城汽车的声誉。
不管是从哈弗H6站稳市场后紧急推出一系列紧凑级SUV批量下线，还是黑猫白猫失利后再次推出一大批各种“猫”来试探市场反应。都证明了长城对车型和品牌没有明确的打法，更像一种“一边开车、一边造车”的试错。令人诟病的是，这种“试错”的成本大部分都转移到了消费者身上：销量不佳的品牌很快停产停售，产品成了市场上的“绝版”，而消费者成了“试金石”。再加上车型本身质量方面的问题，使得部分车主陷入了“无配件更换”也“无法转手卖出”的窘迫境地。这对于长城汽车的长期发展是非常不利的。
总之，长城汽车在2022年，过得比较艰难。如果拿不出立竿见影的措施纠偏改错，挽回颓势，那么曾经是自主品牌三强之一的长城汽车，就会从一线品牌向着二线品牌猛冲了。