如何吸引新就业形态劳动者建会入会？成都有这些特色做法
转自：中工网
原标题：如何吸引新就业形态劳动者建会入会？成都有这些特色做法
四川发布客户端记者罗南希
四川发布客户端消息2023年6月，全国总工会部署实施《深入推进新就业形态劳动者工会工作三年行动计划(2023—2025年)》(以下简称《三年行动计划》)，明确2023至2025年，平均每年新发展新就业形态劳动者会员300万人以上，三年累计新发展新就业形态劳动者会员1000万人。通过各级工会与有关方面共同努力，基本实现工会组织对平台企业、头部企业和新就业形态劳动者的全覆盖。
近年来，以网约车司机、外卖员、快递员等为代表的新就业形态劳动者不断涌现，成为我国劳动者群体的新兴力量。如何将劳动者稳定下来，并吸引其入会，成为工会开展工作的重点。
据四川省总工会相关负责人表示，截至2023年6月，全省已累计建立新就业形态劳动者工会组织1.19万个，发展新就业形态劳动者会员达162.6万人。围绕新就业形态劳动者建会入会，成都有哪些典型做法？今日，记者走进成都三家工会去一探究竟。
“组织在找你，五建来兜底”
成都市锦江区书院街街道总工会成立于2007年，现有基层工会组织435个、工会会员4.3万人。2019年底，锦江区书院街街道总工会为辖区新就业形态劳动者以及城市户外劳动者提供了专属的休憩空间，设立了书院职工之家职工驿站。驿站面积约60平方米，配置有书食饭堂、心灵驿站、职工书屋等，为新就业形态劳动者和户外劳动者提供免费饮水、热餐、手机充电、休憩、婚恋咨询、唱K、心理疏导等暖心服务。
据锦江区书院街街道总工会专职副主席江帆介绍，书院街街道总工会成立了书院街新就业形态工会联合会，覆盖了辖区21家重点企业工会，4个行业工会，4家社区新就业形态联合工会并按照“组织在找你，五建来兜底”工作模式，通过“1+3+3+7+N”工作路径，充分发挥协同建、站点建、网格建、服务建、活动建“五建”作用，全面开展新就业形态劳动者建会入会工作。
据了解，目前，街道总工会已推动成立街道新业态工会联合会1个、快递等行业工会联合会4个、社区新业态工会联合会4个，覆盖6大类21家新业态重点企业，兜底吸纳新就业形态劳动者会员8969人。
现场，街道总工会的优秀劳动者代表王柯皓表示，“街道总工会为我们提供的包括职工餐厅、积分兑换、法律援助、医疗保障等在内的基础服务对劳动者起着兜底保障的作用，这对于我们来说这是至关重要的。”
以“三建”模式推动新就业群体建会入会
成都中竞物流有限公司是中通快递四川管理中心的法人实体，主要负责中通快递四川省内快件中转运输处理、网络建设与管理。成都中竞物流有限公司工会委员会成立于2014年，现有工会小组12个、会员1272人。
据了解，该工会以听员工心声、解思想难题、组沟通桥梁、建家园文化、筑和谐中通为己任，围绕“四项核心”建设和“五大文化”，根植中通“家”文化，创新性的安施“四型四力”工会工作方法。以探索创新加盟制快递平台企业建会入会方法模式为主线，主要介绍其所形成的“自身建”“指导建”“带动建”相结合的建会入会措施和经验。
具体而言，该工会通过当好“火车头”，重点抓好“自身建”的做法，线上发挥“川工之家”等平台功能，推行“一键扫码入会”，以工会会员参加活动获得积分兑换奖品或服务激励入会，并实现入职即入会，促进职工全员入会。同时，延展“组织链”，大力推动“指导建”。建立公司党委统筹领导、公司工会直接指导、网管部和人事部协同、总经办监督的工作机制，加强服务保障，先后指导6家中通在川企业建会，实现中通在川企业建会全覆盖，职工入会率动态保持在98%以上。此外，还要引领“微网点”，做深做实“带动建”。将加盟网点建会入会与网点考评挂钩，实行网格长分片包点负责制，带动省内38家骨干枢纽网点单独建会，96家加盟网点属地联合建会或者由当地行业工会实现有效覆盖。
据成都中竞物流有限公司工会主席朱家宁表示，公司工会通过“三建”模式大力推进在川建会入会工作。目前，在全省的305个加盟网点中，符合建会条件的166家网点已有134家完成了建会工作，2023年底前将完成剩余32家网点的建会及入会工作。中通在川从业人员有14200余人，其中，工会会员有9656人，入会率达到68%，已建会网点的入会率达到98%。
“三三”工作机制吸引12.8万名活跃司机
成都市网约车行业建立市级行业工联会1个、区县级行业工联会6个、骨干平台企业工会17个、中小平台企业联合工会7个，基本实现网约车行业正常运营的平台企业建会全覆盖。截至2023年6月，成都市已有12.8万名活跃司机入会，占全市13.8万名活跃司机总数的92.8%。
据悉，成都市网络预约出租汽车行业工会联合会探索形成了网约车行业建会入会“三三”工作机制。具体做法包括：
一是“三步建会”。骨干平台“单独建”，紧盯骨干平台，“一企一策”开展建会攻关；中小平台“联合建”，组织不具备单独建会条件的中小型平台联合建会；产业工会“整合建”。推动网约车行业管理纳入地方性法规，推动建立市、县两级行业工联会。
二是“三化入会”。前置化入会，联动交通部门，推动入会动员与从业资格办理、平台注册融合，实现“入行即入会”，有效覆盖“增量”司机。可溯化入会，与交通部门共享数据，定期比对活跃司机入会信息，针对性开展“存量”司机入会行动。精准化入会，开发“一键入会”小程序，采用数字化方式实现对会员数据的动态管理和对未入会司机的精准推送。
三是“三重保障”。组织保障，由交通部门、产业工会、县级行业工联会、骨干平台企业工会，共建市级行业工会联合会。制度保障，构建由交通部门、行业协会、行业工会共同组成的协调劳动关系三方机制，制定全国首个“行业自律公约”和“黑名单”制度。要素保障，招录社会化工会工作者常驻行业工会，制定行业工会工作经费补助办法、“网约车司机之家”建设运营补助办法，克服缺人员、缺经费、缺阵地问题。