世界最长一跨！苏州人关心的这条高铁有新进展！
转自：苏州发布
10月22日16时18分
在世界三大强潮海湾之一的
杭州湾海平面上
随着最后一车混凝土灌注入
杭州湾跨海铁路桥北航道桥
8号主塔6号桩孔
标志着
世界最长跨海高速铁路桥——
南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路桥
首个主塔墩桩基施工完成
大桥建设取得阶段性进展
杭州湾跨海铁路桥
通苏嘉甬关键一环
杭州湾跨海铁路桥
是南通至宁波高铁关键控制性工程
采用无砟轨道
设计时速350公里，全长29.2公里
共有北、中、南三座航道桥
和跨大堤、海中、浅滩区引桥
属超长大的
高速铁路桥梁集群工程
其中北航道桥主跨为450米，是世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，中航道桥主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥，南航道桥主跨为364米。
自8月10日
杭州湾跨海铁路桥
北航道桥主塔墩首桩开钻以来
项目建设单位在73天内
完成8号主塔墩52根桩基施工
为后续工程施工立标打样
奠定坚实的基础
同样作为通苏嘉甬关键一环的
“中国城市高铁第一隧”
——苏州东隧道
主体结构施工正在火热进行中
项目位于苏州工业园区及吴中区
北端进口位于京沪高铁北侧
南端出口位于吴中区长浜路南侧
隧道全长15565米
是我国目前建设标准最高、里程最长的
时速350公里高铁城市隧道
这条南北向“主动脉”高铁
苏州共设4站，令人期待
南通至宁波高铁线路
自盐城至南通高铁南通西站起
向南经江苏省苏州市
浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波站
新建线路长301公里
设计时速350公里，建设工期5年
全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。
对苏州而言
它的建成将对于市域一体化建设
具有重要支撑作用
张家港、常熟与主城区更紧密
同时加速与苏北、浙江之间的联系
一小时都市圈进一步扩容
摄影：陈铭
南通至宁波高铁是
国家“八纵八横”高铁网
沿海通道的重要组成部分
与盐城至南通高铁、京沪高铁、
沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、
沪宁沿江高铁和在建的
金华至宁波铁路等多条线路相连
也是苏州“丰”字形国家干线铁路网的
南北向“主动脉”
路网地位十分重要
项目建成后
将极大便利沿线人民群众出行
对于完善长三角地区路网结构布局
推进长三角一体化高质量发展
具有十分重要的意义
助力苏州成为区域枢纽中心城市
期待通苏嘉甬高铁早日通车！
来源：长三角铁路、苏州交通运输