随申行技术部负责人叶俊：MaaS 将打通行业数据孤岛 构建市民的生活服务生态圈
转自：上观新闻
为贯彻落实上海市委、市政府《关于全面推进上海城市数字化转型的意见》精神，推动“经济、生活、治理”全面数字化转型，引导全社会共建共治共享数字城市，在上海市城市数字化转型领导小组办公室、上海市经济和信息化委员会的指导下，上海市城市数字化转型应用促进中心（上海市智慧城市建设促进中心）策划推出《数智说》系列人物对话，与媒体平台“财联社”共同合作，邀请上海城市数字化转型方面具有杰出影响力的专家大咖和领军先锋，从经济、生活、治理三大领域阐述上海城市数字化转型最新成果，展现城市数字化建设者们的前瞻性视野与可行性经验，并对上海建设国际数字之都未来图景进行展望，推动数字化转型赋能城市焕发新活力。
本期访谈人物：
随申行公司技术部负责人叶俊
▍个人介绍
15年以上软件技术交付工作经验，曾先后就职于上汽乘用车、享道出行、申程出行等多家知名公司，具备汽车制造、车联网、出行服务、人工智能等多个领域的软件交付管理经验，以及丰富的IT战略规划和实施落地经验。
公交、地铁、打车、共享单车、智慧停车，甚至机票、火车票，用一个App就能搞定。眼下这样的设想，在上海正成为现实。
据了解，上海市绿色出行一体化平台“随申行”App已整合了市域内的公共交通、出租车、网约车、共享单车以及私家车相关的停车、维修、救援等7大出行场景。其中，公共交通覆盖全市1560多条线路；地铁覆盖全线20条轨交线路及磁悬浮；轮渡方面，覆盖全线17条过江轮渡及9条三岛客运。
随申行技术部负责人叶俊介绍，后续随申行将从城市内出行升级到区域级出行，并逐步拓展至长三角等其他区域，提供长三角一体化出行服务。
在上海市委市政府指导，市国资委和市交通委大力支持下，交通行业生活数字化转型“出行即服务”（MobilityasaService，即MaaS）品牌——“随申行”于2022年10月正式上线。“随申行”定位为上海市绿色出行一体化平台，提供全面、绿色、一体化交通出行和一站式服务的“出行+”互联网服务，致力于引导市民绿色出行。
叶俊分享了“随申行”的发展历程：
2022年10月上线的1.0版本，以针对市民公共交通、个性化交通、私家车服务等3大场景从公交、地铁、轮渡、出租车及停车服务为“小切口”，实现全市公交、轮渡及部分地铁白名单试点一码通行；
去年12月3日，随着本市“三码整合”工作的全面完成，地铁线路从试点线路、站点全面扩大至全市20条轨交范围，目前，市民可以在随申行APP、随申行微信、支付宝小程序使用“上海城市出行码”实现地铁、公交、轮渡的“一码通行”；
今年年初，随申行2.0版本投入了试运营，拓展网约车、共享单车等方式，实现航空、铁路、轮船等服务接入，还提供专属车主个性化服务，上新一键拖车、附近停车场查询等功能。
“2.0版本率先接入享道出行；共享单车则接入了哈啰单车、美团单车，即将加入青桔单车，全面覆盖本市共享单车的骑行资源。”叶俊说。
“一键拖车”的拖车救服务功能，汇集了近100家道路救援公司，上线在线拖车救援客服热线及在线救援功能，提供快速响应地就近拖车服务网；同时陆续上线了ETC无感支付、医院停车预约、停车月结等功能。并且接入了代驾服务，进一步满足私家车主的服务需要。
在实现统一支付的基础上，从“行”延展到“衣食住购娱”，以出行贯穿生活各个场景、各个环节，构建生活服务生态圈。比如，随申行上线了“逛逛”版块，接入浦江游览、上海中心等热门景点，后续将推出票务预订功能。在MaaS3.0及以后的阶段，将从城市内出行升级到区域级MaaS技术，并逐步拓展至长三角等其他区域，提供长三角一体化出行服务。
随申行app的上线，标志着上海城市级出行即服务（MaaS）系统建设迈出重要一步。谈及MaaS的建设理念，叶俊称，“这是一种以用户为导向的新型出行服务模式，把各种交通方式进行整合，并通过一个APP对外提供服务。同时，提供最优出行方案和一站式支付环境，满足用户各种出行需求，提升出行服务品质、引导和促进绿色出行。”
上海市交通委提出具有上海特色的MaaS理念，有利于推进交通信息共享化、运输模式一体化、出行服务人本化、绿色出行低碳化。上海交通生活数字化转型将以MaaS系统建设为主线，基于一个数据底座、通过一个服务入口，串联各种出行场景和生活服务场景，充分发挥数据融合打通优势，为出行者提供从起点（门）到终点（门）的灵活、高效、经济、智慧的一站式服务。
在不断将出行服务和数据聚合进MaaS系统的同时，随申行也把服务和数据输出到更多平台，以期触达和覆盖到更多市民。
一是首度实现大小屏联动。去年10月，在市交通委、市道运局的统一部署和指导下，“随申行”与上海市出租车统一平台“申程出行”、上海IPTV业务平台“百视通”达成战略合作，在上海电信IPTV率先推出聚焦老年人智慧出行场景的家庭电视数字化出行助手——TV智享出行产品。老年人在家通过熟悉的遥控器操作步骤不超过3次，就能查询周边公交、地铁的信息，打通社区和家庭老年人出行服务的“最后一公里”。
二是公共交通实时到站信息查询进一步辐射。目前已接入支付宝出行版块，用户占比已达到70%。
三是MaaS一码通行服务“上海城市出行码”将陆续开放至大流量平台：“随申行”充分发挥上海MaaS平台整合公共出行服务入口的优势，与各大互联网公司展开积极对接，将“一码通行”便民项目做精做细做实，为市民提供更丰富多元的出行方式、更全面周到的一站式绿色出行服务。目前已与高德地图、百度地图达成合作，市民在图商平台也可以实现“一码通行”。
“轨交+X”的联程出行模式
今年6月，随申行发布了《上海MaaS公共出行年报（2022年）》，基于2022年随申行活跃用户产生的40万条订单数据，结合508座地铁站、近1600条公交线路等公共交通基础设施，并与新一线城市研究所沉淀的城市数据与54万余条人口数据相匹配，超91万条指标数据进行了分析，提出“轨交+X”的联程出行模式。
叶俊表示，MaaS为解决大城市复杂出行场景需求而生，面向具体的用户，针对通勤、通学、就医、娱乐等不同生活场景，挖掘共性与个性需求。考虑到市民出行决策的核心因素——那就是时间与费用。MaaS将针对长时通勤、衔接脱节、公交吸引力日趋下降等出行领域的难题，以数据剖析问题，推动跨系统的运营衔接，提升公共交通服务能力的通达度。
现阶段，“随申行”已陆续推出MaaS人性化的出行服务：
一是智能行程规划功能，打开“随申行”APP，输入目的地，“随申行”将推荐公共交通、打车、驾车、骑行、步行等多种出行方式。依托于丰富的MaaS数据信息，并结合用户的出行习惯，可以推荐最合适的定制出行方案，如“地铁+公交”、“地铁+骑行”等组合模式，还可根据用户偏好以“时间短”、“费用低”等多种选择进行排列展示，帮助用户做出“更聪明”的出行决策。
二是分阶段推出多元化票制试点活动：
从去年12月3日起，针对本市特殊人群，提供免费乘坐地铁、公交、过江轮渡，实现“随申码”的免申即享服务。特殊人群包含：上海市残疾军人和残疾消防救援人员、伤残警察、烈士遗属、享受离休待遇的军休干部、消防救援人员、盲人、离休干部等人群。
随申行初步具备了多元化票制底层技术能力，基本能够实现日票、多日票、次票等票制功能实现，逐步打造基于公共交通出行服务的权益包产品。公共交通“乘十免一”服务试点分别于4月底、5月底以及7月初试点上线。
未来，MaaS平台将基于日益健全的数据底座和算法，通过各方式的高效整合，以联程服务的形式把轨交站到站的稳定性、便利性和高峰节时度进一步延展到更大的覆盖范围，就可以完成支撑起人们的日常出行需求，MaaS服务显然更具想象与实操空间。
探索数据交易反哺系统运营
“随申行”既承担了上海交通公共数据的运营，也通过数据产品研发、数据服务供给，进行市场化运作。2022年11月25日，“随申行”首款数据产品“城市智慧泊车”在上海数据交易所成功挂牌，首单客户成功签约。
叶俊介绍，随申行将聚焦交通出行领域，依托场景打造标准化数据产品，建立数据资源可能的应用价值图谱，打造全维度的数据产品矩阵，并依托数据交易所规范交易。从个人服务、企业赋能和公共管理三方面实现MaaS数据产品三大转变，赋能市民出行服务、企业效率提升和城市交通治理。
面向个人侧，随申行根据C端用户需求，针对行前提供查询天气、智能规划联程路线、定制化需求响应，行中推送突发事件、提供应急疏散建议，用户可通过随申行的数据产品查询附属设施，行后绿色出行碳减排量兑换碳积分等。
面向企业侧，在行前，随申行为各合作伙伴预估动态需求、撮合成交方案、推送预警信息；在行中，推送突发需求、评估突发事件影响、启动应急方案并辅助决策；在行后，评估分析业务效率、提供优化改善的建议，并提供市场研究分析。
面向政府侧，在行前，追踪动态供需，推送预警信息，实施需求引导；在行中，辅助运行保障，动态反馈用户服务突发事件，辅助支撑各类应急方案启动决策；在行后挖掘出行需求规律，评估系统和运营企业服务，基于用户画像制定用户出行引导方案。
目前，随申行已上线的数据产品包含“城市智慧泊车”、“数智出行热力”、“公交实时查询”等查询类产品，“应急信息推送”等推送类产品、《上海MaaS公共出行年报（2022年）》、个人出行年报等报告类产品。叶俊称，基于MaaS推进数据授权运营，还将积极开展交通领域数据治理，通过梳理和分析，推动交通领域数据资源分门类、成体系聚合，积极抓好数据资源、数据产品、数据资产、数据资本化等相关工作。
对于未来规划，叶俊表示，“随申行”作为本市MaaS系统运营的主体公司，其发展将紧密围绕MaaS1.0-4.0的建设目标。
其中，MaaS1.0逐步打通行业数据孤岛；MaaS2.0整合网约车、共享单车、航空、铁路等交通出行方式，实现“一码通行”“一扫通行”“一票支付”；MaaS3.0阶段将以更完整的生态、更多元的功能，构建市民的生活服务生态圈。比如，“逛逛”版块已陆续接入相关景点。
当下，随申行正积极探索与长三角一体化示范区内公交信息共享，并以此为切口，下一步将利用区块链技术，与苏州、嘉兴等城市探索跨平台“一码通行”研究，推进MaaS4.0长三角一体化出行试点示范工作。
在创造智慧现代服务体验的同时，“随申行”还致力于促进绿色交通发展。2023年7月12日，根据本市碳普惠“1+4”顶层设计，市生环局、市交通局共同正式发布上海市碳普惠绿色出行示范场景，以“低碳出行，乐享普惠”为核心理念，拓展公交、轨交、轮渡、共享单车等碳减排场景，进一步完善本市绿色出行体系，致力于打造上海绿色出行“新风尚”，持续提升中心城绿色交通出行比例。该示范场景由市交通委委托随申行建设运营。
产品规划上，除了推进MaaS多元票制试点，公共交通“乘十免一”，逐步打造基于公共交通出行服务的权益包产品，随申行还在规划中的产品包括公共交通“乘十免一”，现已推出面向外地游客及本市中长距离出行市民的“联程日票”产品。
定制客运：市内定制班线探索，通过同运力方联手，探索都市公交出行新模式，实现公交B端和用户C端的双向赋能。
生活服务：在“逛逛”的基础上，进一步丰富景点、美食等生活服务，前期已结合第五届进博会、第20届上海车展等市级重大活动，打造局部出行即服务（MaaS）的生态圈典型应用场景。
出行信息服务：后续将整合各类天气、路况、路线推荐、车位查询等信息查询，根据用户出行习惯，以订阅形式推送给用户。
在即将到来的第六届进博会，随申行将继续设置“进博会出行服务专区”，开展MaaS系统示范应用，引导市民合理规划进博交通出行方式，鼓励低碳出行。