又是小作文！长安汽车3000亿入股华为车BU遭辟谣，背后发生了什么？
转自：金融界
本文源自:金融界汽车
金融界11月24日消息日前，有消息称华为车BU将从华为体系剥离，转卖给重庆国资委，长安汽车将花费3000亿元购得其30%的股份。消息一出，长安汽车股价一路飙涨，截至今日收盘，报17.78元/股，接近历史高点。“长安系”公司东安动力、湖南天雁、江铃汽车、中汽股份等集体异动。
今日，长安汽车战略规划部相关负责人对外表示，长安汽车已与华为建立战略合作关系，双方在阿维塔、深蓝汽车上均有深度合作，但网络流传信息与事实不符。华为相关人士则回应“没有听说”。
早在今年8月，就有消息称华为车BU将独立出来，但随后华为辟谣称消息不实。在手机业务遭到制裁之后，车BU是华为寄予厚望的全新增长点。余承东曾公开表示，华为在汽车业务方面投入很大，直接投入7000人，间接投入超过1万人，一年花掉十几亿美元，但目前还处于亏损状态。
车BU投入这么大，华为完全没有理由在收获之前将其出售。
长安和华为早在2021年就开启了合作，双方联手宁德时代共同打造了阿维塔品牌，致力于高端纯电，宁德时代提供电池技术，华为负责智能驾驶，长安汽车进行整车制造。10月份阿维塔共计交付2825辆，环比增长约41.3%。
今年8月，长安汽车旗下的深蓝汽车与华为车BU签约，双方在智能驾驶和市场营销层面展开合作。10月份深蓝汽车销量15046辆，同比增长约45.7%。
2022年华为车BU营收20.77亿元，占华为总营收的比例为0.3%，由此可见华为在汽车业务上还有非常大的增长空间。除了长安汽车，华为还和北汽、赛力斯、奇瑞等多家车企展开了合作。
华为多次重申“不造车”，其背后的野心是成为汽车行业智能解决方案提供商，进而打通旗下智能设备和汽车的链接，打造覆盖人、车、家的全场景生态体系。
长安汽车这边则是希望通过华为的赋能，弥补自身在智能座舱和高阶辅助驾驶方面的不足。10月份，长安汽车旗下新能源乘用车销量仅1.99万辆，甚至还不如大众。
华为历史上每次出售业务都是迫不得已，比如出售荣耀和x86服务器业务都是因为制裁，内部人士表示车BU目前还没到下决心要卖的时候。