南美车市 | 巴西和阿根廷10月份汽车市场：销量大涨，奇瑞比亚迪长城表现突出
来源：芝能汽车
2024年10月，巴西汽车市场销量达249,402辆，同比大涨20.7%，创下近十年来的最高单月销量表现。
年初至今，市场表现同样亮眼，同比增长14.7%。品牌层面，大众、现代和比亚迪表现抢眼，而菲亚特保持领先，但增长低于大市。
阿根廷市场则延续小幅复苏趋势，10月销量同比增长4%至41,540辆，但年初至今仍下滑10%。丰田继续主导市场，Hilux和CorollaCross的优异表现为其奠定了稳固基础，而大众和标致紧随其后。
● 中国车企在巴西市场
◎ 比亚迪：2024年在巴西月度销量有7399辆，占市场份额3.00%，同比增长幅度很大，达到170.80%，这一年累计销售了58719辆。
◎ 奇瑞：月度销量是6196辆，市场占有率2.50%，同比增长63.60%，2024年累计销售50400辆。
◎ 长城：月度卖了2784辆，占市场1.10%，同比增长92.00%，累计销售23451辆。
◎ 江淮：月度仅销售295辆，市场占有率0.10%，累计销售1471辆，不过同比情况没给出具体数据（n/a）。
总体来看，这几个中国品牌在巴西2024年某月的合计销量是16674辆，占巴西市场总份额的6.70%，这一年累计销售达134041辆。
● 中国车企在阿根廷市场
◎ 北汽：2024年在阿根廷月度销量为136辆，占市场0.30%，同比增长超级多，有946.20%，这一年累计销售561辆。
◎ 长城：月度销量才14辆，市场占有率几乎为0（0.00%），同比增长7.70%，累计销售55辆。
◎ 捷途：月度卖了7辆，同样市场占有率近乎0（0.00%），同比还下降了22.2%，累计销售46辆。
这几个中国品牌在阿根廷2024年某月的合计销量是157辆，占阿根廷市场总份额的0.30%，这一年累计销售共662辆。
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巴西市场的显著增长：
多层次分析
巴西10月轻型车销量达到249,402辆，同比增长20.7%，为2014年以来的10月最佳表现。年初至今累计销量接近200万辆，同比增长14.7%。这一增长受到多因素驱动，包括经济复苏、新车型上市和市场竞争加剧。
菲亚特虽然以20.8%的市场份额继续领跑，但其增速（+16.9%）低于市场均值，大众（+28.5%）和现代（+41.5%）迅速缩小与菲亚特的差距。比亚迪以170.8%的惊人增长表现尤为亮眼，这也凸显了新能源车在巴西市场的潜力。
● 品牌竞争格局
◎ 大众：凭借Polo的强劲表现以及SUV车型（如T-Cross）的热销，大众本月销量增幅高达28.5%，市场份额达到16.9%。
◎ 现代：HB20和Creta的出色表现使现代销量增长41.5%，市场份额跃居第四。
◎ 比亚迪：新能源领域的领军者，比亚迪的销量增长了170.8%，展示出其在巴西市场的深厚潜力。
● 车型表现分析
◎ 大众Polo：销量增长34.6%，自2023年4月以来首次位居单月销量榜首，展现了强大的市场竞争力。
◎ 菲亚特Strada：虽然10月跌至第二，但凭借全年累计销量依然稳居年度榜首。
◎ 现代HB20：增幅高达45.5%，显示出强劲的市场吸引力。
◎ SUV车型：T-Cross和Creta等SUV车型均表现优异，突显消费者对SUV的偏好。
巴西市场整体呈现出竞争加剧和结构多元化的趋势，新玩家（如比亚迪）正在挑战传统品牌的地位。
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阿根廷市场的复苏与隐忧
阿根廷10月销量同比增长4%至41,540辆，这是连续第三个月正增长，但年初至今累计销量仍下降10%。经济的不确定性和货币贬值是主要阻力，但市场逐渐复苏的迹象也值得关注。
● 阿根廷市场品牌表现
◎ 丰田：继续主导市场，以21.4%的份额位居榜首。Hilux和CorollaCross是其增长的主要推动力。
◎ 大众：以20.9%的市场份额排名第二，其主要贡献来自Polo的优异表现。
◎ 标致：得益于208的稳定销量和2008新一代车型的爆发性增长（+35366.7%），标致在10月表现强劲。
◎ 相比之下，雷诺和雪佛兰面临更大的市场压力，销量分别下滑29.3%和15.3%。
● 阿根廷汽车市场车型亮点
◎ 丰田Hilux：连续第6个月夺得月度冠军，凭借其可靠性和强大的品牌号召力，在阿根廷皮卡市场无人能敌。
◎ 标致208和2008：虽然208的月销量有所下滑，但依然是年度销量冠军；2008则凭借全新车型，创造了新的市场记录。
◎ 丰田Yaris：销量大涨114.1%，受益于市场空白和品牌策略调整。
阿根廷市场虽然有所复苏，但整体仍受制于经济环境。丰田和标致在车型布局和市场策略上展现了灵活性，帮助它们在困境中占得先机。
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