喝了「辛烷值105的E85乙醇汽油」，就一定跑得快？
深究原因的话，是因为按照美国的计算方法，87号，93号，97号的正常汽油的辛烷值一目了然，但E85乙醇汽油的辛烷值至少在100以上，最高可达105甚至更高（美国的计算方法）。
所以，抗爆震性更好的E85汽油可以支持更激进的引擎调校，可以让引擎的输出功率进一步提升。
关于E85乙醇汽油的那些事儿，我们这次尽量讲清楚：
▶为什么要用乙醇汽油
▶ 乙醇汽油的缺点
▶ 怎么改E85乙醇汽油
▶ E85的使用感受如何
▶ ……
Pic / 来源于网络
今天我们来聊聊E85乙醇汽油。
乙醇汽油是什么
我们平时使用的汽油包括87号，93号，97号等。标号越大，价格越高。而这个标号是汽油的辛烷值，代表了汽油的抗爆震性。
实际上汽油中或多或少都会掺些乙醇或其它成分，美国多数的加油站里都贴有标识，比如乙醇含量不超过10%，也会有些油站使用的是不含乙醇的汽油。
这两种不含乙醇或乙醇含量最多10%的汽油对一般发动机没有什么影响，几乎所有汽油车都可以使用。
乙醇（酒精）含量约为10%的汽油也称为E10汽油，不过一般不会用这个名字，大家还是以辛烷值为主，比如87号，93号。
而乙醇（酒精）含量最多可达85%的汽油就是所谓的E85汽油了，也就是乙醇汽油，E是Ethanol乙醇的首字母，也被称为FlexFuel。
需要注意的是E85汽油中乙醇的含量并不一定是85%。美国材料与实验学会（ASTM）关于乙醇汽油的标准是，乙醇含量必须在51%到83%之间。
为什么要用乙醇汽油
从环保的角度，和纯汽油相比，乙醇汽油中汽油含量会减少很多，燃烧过程中产生的污染物也会变少。而乙醇可以从玉米和甘蔗中提取，美国中部地区最不缺的就是玉米，巴西的甘蔗产量更是惊人。
对于发动机而言，爆震是非常有害的。
所谓爆震（EngineKnock）就是，在气缸内吸入混合气之后，压缩冲程时，活塞还没等到设计的点火位置或在火花塞点火之前，混合气就因为种种原因，已经自行点火燃烧。
此时燃烧产生的冲击力与活塞运动方向相反，可能引起发动机震动。
发动机压缩比越高，越容易产生爆震，而辛烷值越高的汽油，抑制爆震的能力越好。
所以相对而言，发动机压缩比高的车辆，需要使用高标号的汽油，并不是说，所有车辆都要用高标号的汽油才好。
另一方面，高压缩比的车辆如果使用低标号的汽油，也会增加爆震的风险，有可能损害发动机。所以，适合的才是最好的。
87号，93号，97号汽油的辛烷值一目了然（美国和中国的计算方法不一样），而E85乙醇汽油的辛烷值至少在100以上，最高可达105甚至更高（美国的计算方法）。
所以E85的抗爆性也会更好，可以使用在压缩比更高的发动机中，也可允许更激进的发动机调校.
有了更激进的发动机调校，自然可以让发动机的输出功率进一步提升，这也是我这辆86要改乙醇汽油的主要原因。至于怎么改，后面会提到。
乙醇汽油的缺点
当然乙醇汽油也有不少弊端或不足，第一点就是油站数量不多。
之前说过，美国中部地区出产大量玉米，比如印第安纳州，伊利诺伊州，爱荷华州等，这些州的加油站里多数都有E85汽油，但是其他地区的E85就不会很普遍了。
比如之前我去波士顿跑赛道，必须提前在网上查到哪些油站有E85，甚至需要带好备用油桶。
其次，乙醇的热值会低一些，E85乙醇汽油热值比纯汽油低约27%左右。
对于日常驾驶而言，最直接的影响就是油耗。因为热值低了，同等体积燃料下产生的能量就小了。若要完成同样的一段路程，需要消耗更多的燃料，所以油耗会增加，加油的频率也会增加。
虽然E85的油价会低一些，如果算上增加的油耗，最后的油费可能是持平的，不过这也取决于油耗和油价的差别。
波士顿地区I-90高速上难得的E85油站
最后，并不是所有的汽油车都可以使用E85乙醇汽油。
如果车子的油箱盖上有写Flexfuel或E85，那就是可以使用E85的。美国产的车子对于E85还是比较友好的，不少通用，福特，Stellantis的皮卡，SUV都可以使用E85。
比如新款的雪弗兰Silverado1500，GMCYukon，福特F150FFV，V6版的大切诺基等。
怎么改E85乙醇汽油
原厂的86/BRZ实际上并不能直接使用乙醇汽油，但只要通过一定程度的改装，就可以让这款2.0升自然吸气的FA20发动机品尝到乙醇汽油的甜味，并且释放出更多动力。
北美的86玩家，大致有两种改E85的方法。
第一种是安装FlexFuelKit，再请人或自己DIY改写发动机程序。因为FlexFuelKit里面包括燃油管路里面的传感器，发动机程序可以根据油路里乙醇含量，使用对应的调校。
这样对于车主来说，就可以随时切换93号汽油和E85乙醇汽油。
第二种方法也是我们今天要说的，就是不动任何硬件，只改写发动机程序。
缺点就是，因为发动机并不知道油路里是93还是E85，自己只能认准一个map，我们在从93号换到E85，或从E85换回93号时，必须遵循一定的改装顺序，不然会损害发动机。
这种方法的前提是你有一个刷发动机的硬件和已经改写好的程序，这里的硬件就是之前文章里也提到的OpenFlashTablet，简称为OFT，可用于Miata，86，M2等不少车型，但一个硬件同一时间只能用于一款车，适合DIY玩家。
而今天使用的程序则是OFT提供的offtheshelf的Stage2+适用于E85乙醇汽油的程序。
接下来就是一步步如何把93号汽油的86改成E85的步骤：
1、用完油箱中大部分汽油，直到亮油灯
2、找到E85油站，并加满E85乙醇汽油
3、点火，连接OFT，监视STFT，此时应该在1%左右
4、正常开车，不要急踩油门，大概行驶5到10分钟，直到STFT增加到20%左右
5、找个地方停车熄火，按照之前刷程序的方法，用OFT把兼容E85的程序刷写进去
6、重新点火，完成程序改写
7、感受E85带来的动力变化
最后分享下改完E85之后我个人的一些感受，欢迎指正和补充。
1、首先会感觉加速有一点点提升，尤其在中低转速区域。不过也可能是心理作用，最终需要用马力机来证明。
2、在这里的一条小赛道WaterfordHills有进行测试，上午用93号，下午用E85，圈速有提升一点点，但当天也是第一次用新轮胎GTRadialSX2，还没完全适应，虽然除了汽油，其它条件都一样，但是圈速的提升很难说就是E85带来的。主观感受上，出弯和直道的加速性会有一点增加。
3、理论上乙醇可以吸收热量，并且在燃烧的过程中产生的热量相对较小，所以和纯汽油相比，可以降低缸内温度，对于降低发动机温度有帮助。有不少改过E85的车主感觉到油温有一定程度的降低。
4、由于乙醇燃烧产生的热量较低，并且E85的最佳空燃比AFR比纯汽油要低，在同等进气量条件下，需要喷射的燃油也更多，所以油耗会明显增加，大概30%左右，会需要更频繁的加油。
5、我个人觉得装有FlexFuelKit车的性能会去只改程序的车好一点，或者说更稳定一下，毕竟多了一个传感器，可以随时根据乙醇含量调整参数。乙醇汽油中乙醇含量的变化相对还是比较大的，51%到83%，在这个油站可能是83%，在下一个油站有可能是51%，只用一个参数的话，最终发动机输出的最大马力和扭矩也会受影响。