阿斯顿·马丁发布全新改款DBX707，动力不变，配置更丰富 | 酷乐汽车
#AstonMartin #
# DBX707 #
阿斯顿·马丁近日改款了旗下顶级性能SUV——DBX707，虽然外观没有革命性的升级，但内饰与底盘都进行了改进和加强。
阿斯顿·马丁DBX707于2022年推出，因此不用进行大范围的调整，2025款车型的外观变化仅限于提供了新的外观配色——EpsilonBlack、HeliosYellow、SprintGreen、MalachiteGreen、AuraGreen和PodiumGreen、以及隐藏式门把手、集成摄像头后视镜，以及可选23英寸锻造合金轮毂与新饰面，该车标配22英寸。
与外观的小调整对比的是，马丁将重点放在了内饰布局及功能完善上，新车具有全新的信息娱乐系统，该系统已在DB12和Vantage上使用，具有最新的连接功能，包括无线AppleCarPlay/AndroidAuto和多个USB-C插槽。
旧的梅赛德斯系统被更现代的10.25英寸“PureBlack”触摸屏显示器取代，同时还结合了更大的12.3英寸数字仪表盘。
除了新屏幕外，仪表板和中控台也进行了重新设计，使DBX707更符合阿斯顿·马丁整个产品线的风格。
而更加传统的是，为了不让车主手忙脚乱找不到位置，马丁为该车的换挡、驱动模式、空调功能、悬挂、ESP、排气和ADAS等提供了专用的物理按钮，比如驱动模式统一成一个按钮调节，不再使用单独按钮单控。
内饰部分，提供了更多个性化选项和新材料选择，如光亮烟熏橡木、光亮钛合金网格以及钢琴黑和碳纤维饰板等。该车标配14喇叭音响系统，功率为800瓦，但可以选择升级到23喇叭Bowers&Wilkins音响，功率为1600瓦。
动力部分，只提供一种引擎，就是双涡轮增压4.0升V8发动机，输出707匹和900Nm的扭矩。同时匹配九速自动变速箱和偏后驱的全轮驱动系统，极速310公里/小时。
与老款相比，底盘硬件保持不变，依旧标配自适应空气悬架和标准碳陶瓷制动系统，但阿斯顿·马丁工程师已经重新校准了电子减震和气泵，使车身控制更加精确。
该车与兰博基尼Urus、玛莎拉蒂LevanteTrofeo以及保时捷CayenneTurboGT形成竞争。新车生产和交付将于今年第二季度开始。
MorePics
