“接下来连线我的同事——人形机器人记者🤩”
在总台央视新闻频道《全面深化改革中国式现代化万千气象》特别节目中，特别邀请了人形机器人“小京”与他的机器人摄影师进行了一场直播。他们来到北京市高级别自动驾驶示范区，揭秘自动驾驶黑科技。
01
人形机器人受邀当记者
打卡自动驾驶
在北京市高级别自动驾驶示范区中央云控平台，此时大屏幕上呈现的是北京经开区最繁忙的一个路口。在这里，自动驾驶车辆与社会车辆、行人、非机动车在开放道路实现混行，所有交通参与者的相关信息都实现了数字化呈现。
经授权，小京在追踪到了两辆在途车辆，它们正在示范区最新的测试路线上运行。
第一辆自动驾驶车辆即将抵达北京大兴机场航站楼。
今年2月，示范区正式将大兴机场纳入常态化自动驾驶接驳，目前共有4家企业的40辆智能网联乘用车提供服务，累计测试里程超45万公里。
目前，从亦庄可以免费打车（自动驾驶车辆）去大兴机场，车程约55分钟，想打卡体验的乘客可以通过手机小程序提前一天预约车辆。
第二辆自动驾驶车辆是正行驶在京津唐高速上的重型卡车，这辆卡车的任务是运输一批北京经开区的货物到天津。全程无需接管，车辆可安全应对“缴纳通行费用”等各类高速运行环境。
京津冀三地打造了跨域连通的高速干线物流自动驾驶新场景，这也是国内首条跨省市的自动驾驶路线。
02
拥有“上帝视角”的路杆
都有哪些黑科技？
为提高自动驾驶车辆的安全性，示范区还设有充满黑科技的路杆。路杆上的智能设备从右往左依次是：城市专网基站、路侧单元处理器、毫米波雷达、上行方向摄像头、鱼眼相机、下行方向摄像头，以及城市专网收发天线。
因为有了它们，示范区内的自动驾驶车辆就像拥有了“上帝视角”。
单台自动驾驶车辆，只能依靠自身的感知设备搜集信息，而这些由路侧感知和通信设备构成的智能网联标准路口，可以为自动驾驶车辆提供更加可靠的路况信息。
这是区别于国外单车智能技术路线的中国方案，可有效弥补单车系统应对“鬼探头”、恶劣天气、夜间行车等不利因素时的技术短板，让整个出行环境更加安全和高效。
除了黑科技路杆，示范区还有一个非常酷炫的“大家族”。
比如可以送快递、售卖冷饮热食的自动驾驶配送车↓
“大块头”无人驾驶小巴↓
自动驾驶智能环卫车↓
03
自动驾驶车辆发生交通事故
责任如何划定？
如果自动驾驶车辆发生交通事故，责任如何划定？保险如何赔偿呢？
据小京了解，本着“政策先行先试”原则，2021年示范区就出台了相关《细则》，不但明确了车辆申请主体，也就是企业应该共同承担事故责任，还规定每台自动驾驶车辆应购买不低于500万元的交通事故责任保险。如果保险不足以支付赔偿，车辆申请主体应自行补足差额部分。
科技改变生活
未来已来
