坐高铁赶飞机，半小时内直达天府机场！计划年底通车
7月24日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，今日上午，随着成宜高铁天府机场站站房装修主体工程完工，成宜高铁天府机场段（含天府机场站）工程顺利完工，正式进入静态验收阶段。
成宜高铁全线计划今年底开通这也意味着年内高铁就能接入天府机场这一交通枢纽里无缝换乘的9种交通方式将全部“就位”
成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，线路从成都引出，经自贡抵达宜宾，全长约260公里，设计时速350公里。其中天府机场段（含天府机场站）及配套相关工程正线长度7.84公里，总投资34.48亿元。作为成都天府国际机场重要综合交通枢纽，实现了“空铁一体化，旅客零换乘”，为旅客出行提供了极大便利。
由于成宜高铁从天府机场地下斜穿而过，天府机场站也由此成为全国首个下穿机场和地铁的时速350公里高铁车站。
当天，记者来到刚装修完成的天府机场站探访，只见站房有地上两层、地下两层，候车大厅与成都地铁18号线的天府机场T1/T2航站楼站出站层相连，今后，坐高铁或坐地铁、赶飞机都能很方便地换乘。
成宜高铁天府机场站乘车、出站实行单循环。在施工人员的带领下，记者下到地下二层的二站台。二站台位于4股道和6股道间，分别安装了两道全封闭的屏蔽门，看起来像地铁站台。
两扇屏蔽门又有不同。4股道的站台屏蔽门和地铁一样，整体固定，每隔几米有一个可以打开的门；而6股道的站台屏蔽门则全部由可以打开的门组成，工程人员正在调试，数扇门打开又合上，循环往复。
“这里采用的是全国首台套高铁自适应感应屏蔽门，能适应目前国内所有高铁动车。”蜀道集团四川路桥成宜高铁天府机场站站台门项目负责人张国国说，无论哪种车型、无论动车如何编组，该站台屏蔽门都能智能识别，实现站台门和车门的精准对齐。站台屏蔽门距站台边缘1.2米左右，如果有异物遗落在站台上，该站台门的异物探测功能将开启，就近车门将自动开启，待异物清除后再关闭。
4股道紧邻的墙内，是不停车高铁通道，以后，不停靠天府机场站的高铁，将以最高350公里的时速快速通过。这条通道的另一侧，则是天府机场站的一站台，均设置了站台屏蔽门。
蜀道集团四川路桥天府机场段站后工程CZTJZHSG-01标项目经理高万旭介绍，天府机场站总建筑面积超过11万平方米，尤其地下两层，装修施工面临材料运输、施工组织、设备安装等安装量大、工序复杂难题，工程采用了BIM等技术，确保了施工的精度、专业度和安装质量。
“成都天府国际机场是重要的综合交通枢纽，成宜高铁天府机场站实现了‘空铁一体化，旅客零换乘’，为旅客出行提供了极大便利。”蜀道铁路运营集团成自铁路有限责任公司副总经理许文忠表示，成宜高铁连接了成都中心城区和天府机场，从成都东站出发，半小时内可到天府机场；成宜高铁沿线的自贡、宜宾等川南城市到天府机场也将更为便捷。