车市“价格战”进退之中有博弈
作为高端品牌代表的BBA(奔驰、宝马、奥迪)正试图打响反“价格战”第一枪。近期,宝马因多车型价格上涨充上热搜,与此同时,多家奔驰、奥迪经销商也正酝酿着价格回调,蔚来等新能源车企也缩减了优惠。自去年起愈演愈烈的车市“价格战”,是否会逐步趋缓?
宝马多款车型回调价格
“最近多款车型都上调了价格,后续还可能再上涨。”记者近日走访北京一家宝马4S店,店内销售人员证实了宝马涨价的消息。他表示,此前降幅较大的i3等纯电车型,以及受年轻人关注的3系等车型,近期都上调了价格。“以3系为例,涨幅在3万元左右。”
眼见宝马涨价,有消费者决定赶紧下单。“之前销售透露过近期可能要提价,我算是赶在最后窗口期交了定金。”市民蒋先生说。
就在上个月,宝马因i3等纯电车型降价10余万元引发关注,但大幅降价却没有带来预期中的销量大涨。据宝马集团公布数据,今年上半年,该品牌在中国市场销量下滑,交付37.59万辆,同比下滑4.2%。
多家车企跟随减少优惠
宝马率先表态退出“价格战”后,BBA中的其他两家也有意跟随。记者近日走访朝阳区一家奔驰4S店,销售人员表示,此前降价幅度较大的纯电车型的价格已经回调,近期也收到了总部通知,部分燃油车型很快也会有一波价格上调。另一家奥迪4S店的销售人员也表示,店内Q3、Q5等热门车型近期价格有所上涨,不过目前涨幅不大,在3000元至7000元左右,但未来可能价格进一步上调。
BBA带头,也让其他车企开始动了退出价格战的心思。燃油车领域,大众、丰田、沃尔沃等品牌相继表示,从7月起调整终端政策,降低终端优惠力度,或不再进一步降价。新能源领域,瞄准高端市场的蔚来汽车近期也一定程度地缩减了优惠。
品牌与销量的博弈
2023年至2024年上半年,由特斯拉、比亚迪等新能源车企领头,价格竞争蔓延至燃油车领域。在国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青看来,“价格战”根本是内需不足的前提下形成的,最终在更低的价格水平实现均衡,但负面效应会固化到市场和产业中,从市场角度是“降价—观望—销量下滑—再降价”,从企业角度是“降价—跟进反击—亏损增加”,随之而来的是产品竞争力和品牌影响力受损。
BBA退出“价格战”,是高端品牌在保品牌和保销量中的博弈。有专家认为,“价格战”会逐步趋缓。乘联分会秘书长崔东树表示,“价格战”已有变缓趋势,随着新能源汽车渗透率逐步达到40%以上,价格体系能力趋于稳定,估计后期不会再出现动辄降价20%的情况。本报记者赵语涵