宝马奔驰退出价格战，低价时代真结束了吗？
今天咱们聊一聊宝马退出价格战。现在也不是宝马一家，就在7月16号的晚上，奔驰和奥迪也宣布一起退出价格战。现在就是说BBA三家非常齐心、共同进退，大家一起退出价格战，退出价格战之后就是涨价。
所以，现在你如果还没买奔驰C级、宝马3系，没有买之前十几万就能买到的宝马i3，现在这些平均涨了两三万。比方说奔驰C级之前贷款的话，能做到11万多的优惠，现在已经没这么便宜了，那这些车都涨价了怎么办？涨价就不买呗。
但是，有人就害怕会不会一直涨，你觉得现在这行情、这环境，它能一直涨？除非只有一种可能性，就是它原来的销量从1万辆变成1千辆，但是品牌无所谓、就原价卖，你拿他们是不是没办法？
而且，马上后面的奔驰、宝马、奥迪就要降量保价，什么叫降量保价？就是降低全年的总销量，然后来保住它的价格的稳定性，这全年的总销量。从厂家层面上来讲其实就是减产，因为厂家不卖车，卖车是经销商的事，厂家先把产能给减下来，然后给经销商减少他相应的全年销量，这就是调整他的销售目标。毕竟降价都保不住销量，就只能降销售目标，就这么简单。
可能有人会想，这BBA怎么还卖不掉？
实际上，现在整体的环境就是滞销。车子降价，消费者观望，消费者一观望，又接着滞销，再降价，消费者又观望……就形成一个恶性循环。稍微懂一点经济学的人就知道，这就是通缩。没错，汽车市场其实已经提前进入到通缩的阶段，赔本去赚吆喝。
其实，汽车市场通缩是一个非常正常的状态，它本就应该是一个通缩的状态。你想一想，普通家庭花十几万、几十万去买一辆车，讲起来好像每家是必须买的，但实际上真的是必须的吗？这两年是钱难挣、脸难看，你现在没有多的收入，为什么还要去买车？说白了，就是因为银行放水，动不动0首付、两成首付，然后5年期贷款，还动不动5年期贷款给你提前补贴两年的利息，然后还告诉你可以提前一年还款，然后你就算一笔账，他给我补两年的利息，我只要还一年的利息就可以，提前还款我不就赚了吗？
结果，就是你看车价又便宜、利息还能赚钱、你觉得你占到便宜，其实你想要省的是利息，他要的是本金，就是这样。你可能刚开始只花几万或者十几万，但你身上背着的是你必须得还的月供，最后搞得自己很累。
所以，现在有一种说法叫拥车成本，用你的买入价格减去你的二手车卖出价格，这就是最简单的拥车成本。但是在这个基础上，你还要再加上购置税，但是别算保险、油费（或者电车的电费）这些，因为它们都是等同条件下产生的等值消费。你只要买车、用车，那就肯定要花出去。
怎么去计算也很简单，就是买入价格减去二手车的卖出价格，再加上购置税的钱，就可以简单看作是你这辆车在生命周期里面的花费的金额。
换个思路，就是你买车的本质，是你在为你的出行去交一笔费用，而这笔费用，每个人的交的多少是不一样的，因为你买车看上去是花这么多钱，实际上你将来早晚是要把它卖掉的。你今天买、明天卖，可能就是亏几万块钱，你今天买、三年之后卖，可能会亏掉一小半，开五年、十年……到最后就卖1万块钱，就是这么个逻辑。
但是，很多人他不考虑这逻辑，他是考虑排面，考虑品牌硬不硬、外形好不好看、配置功能全不全、舒适度好不好……最后就会觉得，自己怎么莫名其妙的压力这么大，其实有时候原因就在这里。
回到现在各家车企退出价格战的事情上来说，现在这波操作属于涨价去库存，通过吸引眼球的消息去传播热点事件、引发关注度。现在口号已经喊出来了，实际行动也跟上了，本来就不买的他就还是不买。但是有些人本来就想买的，现在一看，不仅口号喊的响，价格确实也真的涨，他如果说真的急着要买，那就成了被动的一方，很容易就被逼单成功。
同时，任何一个品牌，现在都非常看重产品和品牌的市场占有率，而现在喊出保价格的口号，还有另外一个目的，就是要稳住经销商，保证经销商的稳定发展。厂家那边一边挥大旗、一边下调销量目标，就是为了让经销商有信心，不然现在经销商再这么搞下去，经销商那边是信心也没有、销量也没有，那就真的离凉凉不远了。而没了经销商以后，除非品牌有实力自己做直营，否则车子还怎么卖呢？
并且，假如经销商大面积倒闭，对于品牌的影响也会非常大。因为互联网是没有边界的，很快全世界就能知道，哪些品牌在中国混不下去了，最终的结果会一连串的影响到各个品牌，而BBA看似是三家德国车企，但他们在国内就是一条线上的蚂蚱，所以为什么他们齐心，有一个关键点就在这里。
所以，现在很多车企撑不住价格战，是不是也是预示着现在整个汽车市场大规模的价格战，可能即将迎来一个转折点。大家其实都会去观望之后整体的市场动态，是客户变多还是变少、涨价的车企能撑一个月还是能撑一年、整体的利润是在上升还是在下降、整体的市场范围会缩减多少……只要车企发现这条路是可以走的，可能价格就开始陆陆续续的往回拉，一旦形成规模性的回调，那价格战可能真的就成历史了。
只是以目前的情况来看，想要退出价格战、回归品牌价值，对于很多品牌而言还是有难度的，因为品牌价值是消费者说了算的，消费者说你的品牌值钱就值钱，说你不值钱就不值钱，已经打骨折的价格想再涨回去，真当消费者家里没通网吗？
所以，现在涨价就会面临两个问题，一个是客户能不能掏出这么多钱，再一个是有多少人愿意去当冤大头，万一今后车子卖不掉，再一次去打价格战，那就有好戏看了。因为买车跟卖车就有点像谈恋爱，如果说双方都没有信任感，其实价格高低已经不重要了。