又获好成绩！深圳交通综合治理下一步怎么做？听你的！
前不久
仙女注意到了一份报告
《2022年中国主要城市通勤监测报告》
（感兴趣的朋友可上网自行搜索查看）
在这份报告中
深圳在许多方面的表现
都说得上可圈可点
近年来，深圳城市交通发展注重补短板、增效率、促协调，为城市交通平稳运行做出了积极贡献。
在住建部、中规院、百度地图联合发布的《2022年中国主要城市通勤监测报告》中，结果显示在北上广深一线城市中，深圳在单程平均通勤距离及时间、幸福通勤（5公里内通勤）、极端通勤（时间超过60分钟）、45分钟公交服务能力等方面的表现均处于“优等生”地位。
深圳获得这份成绩的背后
我们都付出过哪些努力？
下一步要怎么做？
请往下看
近5年我们都做了啥？
取得了哪些成效？
近五年来，深圳交通综合治理具体成效如下——
完善片区交通微循环体系
近年来，我们共计打通150多条断头路，并推动一批又一批次支路建设，不仅提高了路网密度，也改善了片区路网微循环。
持续推动交通综合治理工作
通过“短平快、微创新”等手段完成了深南大道腾讯段等不少于600个拥堵节点及60个微片区交通治理，同时在治理手段上不断强化科技应用，如通过设置潮汐车道、移位左转、绿波等新型手段开展拥堵治理工作。
新型信号灯&移位左转：
完成中大附七医院、北大医院、百花小学等30余个学校、医院交通改善工程，大大提高了节点及片区交通出行效率，改善城市交通运行状况。
校园、医院周边整治：
不断提升市民交通出行体验
在深圳宝安国际机场、深圳北站、高新园等重点区域实施包括开设点对点公交快线、增设枢纽网约车专用区、取消二次安检、提升标识指引等以智慧化、信息化为主的综合交通服务提升措施。
试点首个智慧公交车站实现全系统感知和监控以缓解大客流站台拥挤现象，推出MaaS按需响应式公交智慧出行优化片区公交资源配置，并开通100多条通学定制巴士线路以提升学生出行服务。
智能公交站&通学巴士：
一系列科技化、智慧化的有益探索使市民出行体验进一步提升。
城市交通的发展
我们也想听听你的意见
虽然我们城市交通发展越来越便捷、智能，但也不可避免地面临着一些问题，比如部分走廊拥堵严重、道路运行秩序有待改善、公共交通服务有待提升、交通出行结构有待优化等。
因此，亟需持续推进交通综合治理工作，以巩固并深化当前交通治理成效。
不过这一次
我们也想听听你们的想法！
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（原标题《又获好成绩！交通综合治理下一步怎么做？听你的！》）
见习编辑陈桥魁审读刘春生审核李怡天