无人机将成为拉动社会经济增长的新引擎
中国商报广东报道（记者李和英）8月21日，2023冯如航空嘉年华活动在广东恩平市开幕，中国航空学会理事长林左鸣和中国工程院院士冯培德、向锦武等航空“大牛”通过主旨报告、圆桌会议开展探讨，碰撞智慧，共谋恩平航空产业发展，论道新“机”遇。
以冯如文化激发新活力
本次活动为期三天，除开幕式外，还有无人机灯光秀表演、百年航空寻迹之旅、航模表演展、航空科技体验、亿航EH216-S飞行演示等活动，为业界和市民带来一次全新的航空科技体验。
恩平是“中国航空之父”冯如的故乡，航空文化底蕴深厚，产业发展态势良好。当前，恩平正抢抓发展机遇，贯彻落实广东省委“1310”具体部署和江门市委“1+6+3”工作安排，以“五城共建”推动“百千万工程”，加速融入新发展格局，加速集聚更多的资源要素。
依托冯如品牌，恩平主动探索无人机发展新赛道，谋划推动“无人机试飞基地”建设和招商，推进产学研融合，打造特色化航空科普研学游产品，引入和开发恩平飞行主题馆等项目。本次嘉年华活动，是恩平加快战略性新兴产业布局、谋划发展低空经济新赛道的重要举措。
在开幕式上，恩平市人民政府特别聘请林左鸣、冯培德、向锦武为高端智库专家，并与10家企业、机构结成战略合作伙伴关系，共同推动更多优质项目落地恩平，助力低空产业经济在恩平“起飞”。
低空经济迎来发展新机遇
低空经济是未来经济。近日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》向社会公布，将于2024年1月1日起实施，深圳、湖南等地也纷纷出台支持低空经济发展措施，低空经济这一新兴发展领域走到了聚光灯下。
“无人智能系统的发展，将给人类的生产生活带来根本性的变化。”冯培德在作主旨报告时称，无人智能系统如今在越来越多的工作岗位上发挥作用，节省人力、提高效率，是未来发展的趋势。当前我国数字化、网络化、智能化发展加速推进，无人智能产业面临空前的机遇。
随着物联网技术的快速发展，无人系统产品已经为海陆空一体化的产业链提供了服务，无人机、无人车、无人船密切协作，发挥各自领域的优势，起到了取长补短的作用，也形成了以无人机、无人车为代表的新型供应链体系，朝着智能化的方向发展。
亿航智能是此次冯如航空嘉年华的承办单位，也是低空经济行业的先行者。据亿航智能董事杨嘉宏介绍，该公司的EH216-S型无人驾驶航空器已经通过中国民航局最终的型号合格审定试飞，创造了全球电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业在适航认证领域的全新高度。
“我们期待民航局正式颁证，它将会打开整个应用市场。”深圳市航空业协会会长朱庆峰在接受采访时表示，目前深圳福田、龙华、南山都在做飞行准备的各项工作，期待看到更多无人机企业在景区旅游、城市短途示范性线路等方面探索多样的商业化路径，让真正无人载人飞行对消费产业带来极大的改变。
资源开发为低空产业提供新动能
随着无人机应用技术的不断提升，无人机正以难以预测的速度与方式影响世界。面向未来，恩平如何找准适合自己发展低空经济的路子？
“不能坐等条件成熟再发展低空经济。”林左鸣认为，航空科普也有“研学热”。恩平要立足当下，围绕中小学生科普研学、旅游培训，开拓应用场景，营造好浓厚的航空文化氛围，进而吸引无人机制造企业进驻。他表示，将充分发挥中国航空学会的资源和平台优势，全力支持恩平打造全国中小学航空科普研学基地。
林左鸣建议，恩平要率先实现3000米以下低空空域全面开放，靠目视航图就能方便飞行，属于重要空域可以限定禁飞区，民用通航飞机严禁飞入。同时，要尽快选择一个突破口，看准方向、下定决心、吸引人才，从生产基地、配套产品抓起。此外，要发展无人智能系统，不仅要聚焦航空领域，还要关注陆地、水上和水下领域，实现兼容并蓄、错位发展。
亿航、大疆、极飞等一批无人机领军企业在广东成长发展，已在生产环节形成了完整的供应链。在向锦武看来，广东无人机产业快速成长，成为通航发展的新动能。发展通用航空，应用场景的创新是关键。他提出，场景为王，关键要满足消防、农民植保等场景的应用需求，创造实实在在的效益，把上下游产业链带动起来，产业才能持续发展。
亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智认为，低空资源的开发是全球航空产业探索的创新方向。未来，随着国内空中交通管理体系和市场管理法规的逐渐完善，低空产业也将以润物细无声的方式逐渐融入到日常生活。
无人机将成为拉动社会经济增长的新引擎
近年来，国内载人飞行器企业发展非常迅猛，不少载人飞行器相继面世并试航，呈现出多样化和产业化的态势，它既可以融入地面交通运输体系，也可以在应急救援、国防安全领域作出重大贡献；既可以满足快速发展的城乡和城际间客货运输，也可以大大提升交通能力和效率；不仅兼顾大众服务和个性需求，符合绿色低碳理想，也可以满足人们对现代城市空中交通的设想和期望。
无人机目前在农林植保、物流配送、应急救援、公共安全等领域的应用十分突出。比如在农业植保领域，国内有20万—30万架植保无人机，每架植保无人机一天可以完成300—450亩的工作量，有的可能达到五六百亩，是传统人力的20倍到30倍，这大大减少了农民的工作量，同时也提升了工作效率。
在物流配送中，我国单日快递量已经超过1亿件，不断增长的快递业务量使传统的投递方式越来越难以满足需求。目前，京东、顺丰、美团、中通、菜鸟、邮政等企业都加大力度研发大型物流无人机，构建航空物流网络。
有相关研究机构预测，2050年全球城市空中交通市场的价值将达到9万亿美元，预计到2024年，中国无人机货运市场规模将在2000亿元左右，到2030年将达到2万亿到3万亿元。
“城市低空天路网的建设尤为重要，它将支撑起无人机应用规模化商业化发展，以无人机为代表的低空经济也正成为拉动社会经济增长的新引擎之一。”朱庆峰表示，无人机产业在发展过程中面临一个普遍问题，受空域管理限制，与地面密集公路网不同，低空一直没有形成“公路网”。但可喜的是，今年以来低空经济不断被提及，特别是在全国两会召开之时，不少来自行业内外的全国人大代表和政协委员都在密切关注低空经济的行业发展，并积极建言献策，扶持新业态发展。