洪州大桥正式建成通车
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工人日报-中工网记者张翀实习生汪颀伟通讯员陈湘清吴湘霖
近日，由中铁大桥局承建的世界首次采用嵌入式索鞍设计、世界首座“昌”字形双塔、全国最大矢跨比钢混组合梁自锚式悬索桥——洪州大桥正式建成通车。
洪州大桥作为南昌市重点跨江通道，其位于复兴大桥、沙田铁路桥之间，连接南昌市红谷滩区三百山路和南昌县东祥路，全长4.34公里，采用双向8车道，设计时速80公里。大桥门塔造型采用“昌”字结构的设计灵感来源于南昌城市符号所代表的建筑造型，桥塔结合了古建屋檐的曲线造型、宝塔向上收分的建筑造型，以及“昌”字的文字造型，彰显南昌特色文化，也寓意南昌的繁荣昌盛。
大桥的景观照明是一大亮点，主要采用“投光+点光源”技术，灯光效果动态且美观，可设置为日常和节日两种模式。主塔灯光采用正红色，桥铭牌采用金黄色投光灯照亮，而在主缆、吊杆上设置金黄色点光源，勾勒出主缆的优美曲线，整体营造出良好的夜景氛围，为赣江天际线增添了新的高度。
自2022年初开工以来，洪州大桥项目部以南昌市委、市政府“高起点、高标准、高质量”推进大桥建设要求为指引，全力以赴推进工程建设，在做好施工安全生产和严抓落实工程质量关的前提下，在技术创新和工艺改进方面不断实现新的突破，采用“振动锤”+“冲击锤”组合形式插打栈桥钢管桩提高了钢管桩插打施工工效的同时缩短了栈桥施工工期，为水中桩基施工创造了良好的条件；大跨径主桥钢混组合梁安装利用主体结构吊杆加固钢梁保证安全的同时缩短了主桥钢混组合梁施工工期等。全体参建人员以敢为人先的闯劲、只争朝夕的拼劲、敢作敢为的干劲，充分保障了项目建设快速推进，提前工期3个月正式通车。
洪州大桥是南昌市“十横十纵十联”干线路网的重要组成部分，在其通车后可进一步促进城市过江通道的路网衔接，东西方向可分别连通南昌东外环高速和昌栗高速，进一步缓解市内生米大桥、朝阳大桥的过江压力，加速内外交通联系，
促进南昌县和红谷滩区区域联动发展，一江两岸经济圈联系将更为紧密，为南昌“东进、南延、西拓、北融、中兴”提供有力支撑。