环球高端访谈 极狐汽车张国富：考拉是用爱与责任浇灌的“爱的礼物”
4EfRdD3vL8Oauto.huanqiu.comarticle环球高端访谈极狐汽车张国富：考拉是用爱与责任浇灌的“爱的礼物”/e3pmh24qk/e3pmh25cs
【环球网汽车报道】9月20日，“全球首款智能亲子车”——极狐汽车考拉正式上市，共推出四款配置车型，官方指导售价13.18万元-16.98万元。极狐汽车考拉作为新物种，开创了汽车新品类SPV，为中国新能源市场开辟了新赛道、新蓝海，以创新思维，为中国新能源行业发展提供了价值借鉴。活动期间，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，北汽新能源常务副总经理张国富等北汽新能源领导接受了环球网等专业媒体的专访。
中国新能源汽车市场竞争激烈，北汽新能源如何应对？
刘宇：北汽新能源从2020年开始，做出了一系列的内部调整。首先就是研发团队的资源整合，全部统一在一起，目的就是彻底想清楚车应该怎么造，研发和产品如何来规划。有了好的、清晰的产品定义后，就是全体系的资源匹配，在这件事情上这三年北汽新能源进行了狠抓，也是挑战最大的。以考拉这款车为例，为了“0醛0苯”的黑科技，我们找到了中科院；国家法规儿童安全座椅是56公里碰撞，为了提高到80公里，我们找到全球最大的童车生产商“好孩子”，儿童安全座椅也充满着很多黑科技；因为孩子坐在后排，为了不让妈妈或者爸爸驾驶状态下回头，在立柱上安装后摄像头；同样也是因为孩子身高的原因，常规的侧气帘如果发生交通意外，根本起不到安全保护作用，侧安全气囊设计加大到37升后现有的供应商根本没有这样的生产线；包括孩子在车内会看绘本，车内护眼灯的应用等等，顺着产品定义就去协调各种资源。
其次就是组织的扁平化，全员共创、车主共创，像考拉唤醒词“考拉醒醒”，就是我们项目组员工的创意。最后就是营销的变化，强调“种草”为上，全场景化的种草，与母婴亲子类场所的异业联合，打造好交付中心。
考拉是北汽新能源极狐这三年新变化以来打造的首个场景化产品，后续基于这样的产品开发和资源匹配的车型会陆续推出，一定会让大家感觉到脑洞大开。
相信未来北汽新能源会成为拥有一批忠实客户拥趸的“小众”市场里的大品牌。
请介绍一下极狐考拉这款车，包括预售以来的市场表现。
张国富：考拉的定义是“全球首款智能亲子车”，我们3年前就开始酝酿这款产品，今年1月9日在线上第一次发布了考拉这款产品的轮廓和概况，上海车展上进行了对广大用户和行业的正式亮相，在成都车展考拉进行了预售。考拉一路走来引起了行业和消费者的高度关注，截止到目前大定客户数已经超过5000辆，这在极狐汽车的发展史上还是首次。
为什么考拉会取得这样的成绩，我想主要有以下几个方面的因素。
首先是产品定义的成功，考拉是基于“场景化造车”理念打造的亲子出行的新物种，开辟了一个原本是刚需的新品类。“衣、食、住”领域都有相应的母婴级的技术标准和丰富的产品选择，在出行领域针对亲子方面，考拉的出现填补了这样一个空白，满足了这样一类刚需。
其次是考拉的价格和政策非常有诚意，可以说出乎很多车主的意料。
最后是得益于认真做用户运营。在考拉的研发过程中，团队调研了超过5000位妈妈，以此拿到的是200多个问题清单，围绕着亲子出行这样一个场景，大家的痛点是什么，研发团队就解决什么。
从目前考拉的大定客户中，考拉的客群画像大概是怎样的？
张国富：考拉的用户画像大致分为五类：第一类是关爱宝宝健康安全出行的刚需家庭；第二类是即将或者已经回归社会主角的“新主见妈妈”；第三类是增购的家庭轻出行需求；第四类是有充分责任感，对爱人表达爱意的“暖爸”群体；第五类是新生家庭的祖父母。
可以说，考拉就是一份用爱与责任浇灌打造的“爱的礼物”！