从一座“和合之城” 透视未来汽车产业链
◎记者俞立严柴刘斌何昕怡
东海之滨，浙江台州，一场秋雨伴随着台风“普拉桑”降临。但是，一群来自五湖四海的汽车行业人士却积极“赶集”9月19日开幕的2024年台州国际汽车工业博览会。这座“民营造车第一城”有何魅力、有何商机，吸引了这些专业人士无惧风雨来参会？
作为“和合文化”的发源地，七山二水一分田的台州多年来因地制宜，坚持发展汽车制造产业。目前，台州培育出诸如吉利汽车、双环传动、银轮股份等一系列产业链领军企业，以及一批在细分市场中默默耕耘的隐形冠军。这些企业不仅引领了行业的发展，更携手合作伙伴，共同谱写了一曲合作共赢的旋律。
“未来，台州将进一步以会展业赋能‘制造之都’。”台州市委书记李跃旗表示，台州将在更大范围链接全球汽车领域高端资源，更好地推动“展”与“城”双向奔赴、“产”与“城”同频共振，有力推动汽车行业科技进步、带动台州汽车产业创新提级。
从首辆吉利下线到构建未来出行星座
“台州是吉利汽车的发源地。”站在故乡台州国际博览中心面积达7000平方米的吉利展馆，吉利控股集团董事长李书福对上海证券报记者表示。作为从台州走出来的知名民营企业家，李书福见证了这片热土的无限生机和蓬勃活力，也见证了中国第一辆由民营企业生产的轿车的诞生。
时光倒回1998年8月，作为吉利汽车自主研发的首款汽车，二厢轿车“豪情”在台州临海正式下线，汽车门外汉李书福开始了造车之路，制造“老百姓买得起的汽车”。
李书福对记者表示，后来被广为流传的“汽车就是四个轮子加一个沙发”的说法，其实是他当年开始在台州造车时说的一句气话。当时，他内心攒着一股劲，一定要把民营自主品牌汽车造好。在中国汽车工业的洪流变局中，李书福和他的吉利汽车，如同一匹黑马，从故乡台州出发，一路驰骋奔向世界舞台。
“中国自主品牌市场占有率节节高升，中国汽车产业取得突破是最近三年，但靠的是过去的四十年。”中汽协副总工程师许海东说，以吉利为代表的中国汽车品牌已经可以和德系、美系、日系车等国际品牌同台竞争，并不逊色。
李书福介绍，从台州起步，吉利已经在积极出海，有近三分之二的收入来自国际市场，海外销量占比近40%。目前，吉利控股集团旗下拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯等多个国际化汽车品牌，它们在本届博览会全部亮相，是吉利全球首次全品类展品展出，成为展会的人气展馆。
传承台州“和合共赢”精神的吉利还在产业链扮演链主角色，带动合作伙伴共同发展。在汽车线缆领域，卡倍亿突破材料技术难点，开发了供应新能源汽车的铝制线；在汽车减震器领域，培源股份的集成电磁阀主动式穿线空心活塞杆，已成为企业抢占新能源汽车市场的重要支撑。
在李书福看来，汽车已经是高科技应用载体，传统汽车在转型为智能电动化汽车过程中将有大量创新发展空间。从台州出发的吉利如今又回到自己的发源地，李书福希望实现和特斯拉创始人马斯克一样的“太空梦”。目前，吉利在台州布局的卫星项目已经取得阶段性成功，吉利旗下商业航天企业时空道宇的展台，也成为本届博览会的焦点。
吉利控股高级副总裁戴庆介绍，民营“中国星链”——吉利未来出行星座，由时空道宇自主建设运营。9月6日，吉利未来出行星座第三轨道面以一箭十星方式成功发射入轨。目前，星座在轨卫星达到30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，这也是中国商业航天企业首次面向全球用户提供低轨卫星通信服务。按规划，吉利未来出行星座的构建将为未来出行领域，如自动驾驶、智能网联、消费电子等领域提供高可靠、低成本的应用服务。
打造找齐所有汽车配件的“一小时圈”
“在台州，一小时之内就可以找齐所有汽车配件。”这已经成为中国汽车业内资深人士的共识。相比整车企业，汽车零部件更是台州传统优势产业，占汽车制造全行业营收近七成。
9月20日，记者探访博览会多个汽车零部件展位，直观感受到台州“一小时找齐汽车配件”的底气。据介绍，作为“民营造车第一城”，台州拥有5个国字号汽车产业基地，6000多家汽车及零部件企业，其中规模以上企业471家，是汽车产业国家新型工业化产业示范基地、国家汽车及零部件出口基地。
在恒勃股份的展台上，摆满了大大小小、形状各异的空滤器、智能仪表等产品，公司展台工作人员表示，期待通过这次展会拓展更多的客户。
台州市创艺家居有限公司展台前，一排排色彩缤纷、款式多样的地毯引人注目。“我们专门为汽车业务新建了一个厂房，目前的目标是每年生产280万套车毯产品。”展台负责人向记者介绍，随着台州汽车产业加速发展，公司近两年瞅准其巨大的市场，正加快进行布局。
数不胜数的汽车配件公司如同大珠小珠一般，串成了台州汽车产业链条。
在这条产业链中，吉利汽车、双环传动、银轮股份等链主型企业充当领头雁。双环传动玉环生产基地已经是全球最大的散件齿轮制造基地，全年生产上亿个齿轮，巨大的产量下，良品率依然接近100%。
作为领头雁企业，银轮股份展出了“1+4+N”的新能源汽车热管理产品系列。公司展台负责人介绍，“1”是成套热管理系统，“4”是四大模块，包括前端冷却模块、空调箱模块、冷媒及水路热管理集成模块、智驾芯片冷却模块。“N”则为系列零部件，包括电子水泵、电子水阀等。
台州的汽车零部件企业，上下游串起来是链，同行业抱团发展又拼成了块。记者走进2号展区看到，“黄岩组团区”“玉环组团区”“椒江组团区”等汽车零部件公司以区县划分成多个区域展出。
临海市、路桥区、台州湾新区主攻整车制造；玉环、天台着力打造汽车零部件出口基地和汽车用品制造基地；三门、天台成为胶带工业城；黄岩主打模塑工业设计基地……这是汽车行业人士认知里独一份的台州汽车产业地图。
台州企业何以“组团出道”“闪亮登场”？这背后，是和合文化的力量，它如同一根无形的丝线，将台州企业的心紧密相连，编织出一幅团结协作的锦绣图景。例如，银轮股份董事长徐小敏持续扶持家乡企业发展，目前公司已在天台本地发展供应链企业达59家。
与此同时，龙头企业的率先转型和台州市政府的提前布局，为汽车产业转型新能源赋足了能量，描绘出一个集未来汽车产业创新先行区、国际新能源高端品牌集聚区、全国汽配产业创新提升示范区的三大汽车产业集群平台的蓝图。
从“新”启航探索未来汽车产业链
未来汽车产业链是什么样的？智能数字化、新能源绿色低碳成为众多业内人士口中的高频词。
在台州擘画的未来企业产业图景中，数字化是一个关键词。台州计划到2026年，累计培育智能工厂（数字化车间）20家、未来工厂3家，规上企业关键环节全面实现数字化改造，公共领域充电桩达到1万个以上。
新能源绿色发展亦是汽车行业绕不开的话题。到2026年，新增省级及以上绿色工厂5家，60%的汽车零部件企业向新能源转型，本地化配套率达到40%以上。
仰望星空，更要脚踏实地。诚如台州市经济和信息化局局长屈文斌所言，台州的未来汽车产业链培育工作取得了一定成效，但存在整车牵引力有待提升，关键零部件配套率不高，新能源转型步伐有待加快，与吉利、比亚迪、一汽等企业合作需进一步加强等不足之处。
下一步，台州将着力培育“未来工厂”，培育“新能源汽车+”新产品。同时，台州将推进沃德尔、星空智联、十沣科技等重点企业发展，加强兴达讯等数字服务商服务能力，深化耦合赋能汽车产业。
为推进绿色低碳发展，台州开展节能降碳技术改造行动，打造一批绿色工厂，探索开展沃尔沃汽车“零碳工厂”和零碳产业园区试点建设。同时，推动传统汽车零部件向低碳节能转型，提高新能源汽车零配件占比。
“吉利要为台州未来打造具有竞争力的汽车工业产业链竭尽全力。”对于台州提出“未来汽车城”目标，李书福表示，经过多年积累，台州拥有汽车产业的多方面优势。但汽车工业的产业链很长，作为一座城市，要想建立有竞争力的汽车产业链以及打造汽车新城，还需要付出很大努力，吉利汽车人将会为之持续奋斗。
“在拥有近100万户经营主体的肥沃土壤中，天上飞的，地上跑的，海里游的，家里用的在台州都能造。”台州市副市长程炜博如此表示。目前，台州已形成汽车、医药化工、航空航天等27个产值上百亿元的产业集群和36个特色产业集群。
展望未来，一幅宏伟的汽车产业链蓝图已然展开。