采用勒芒技术！保时捷911将会混动，但是不会增加车重 | 酷乐汽车
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保时捷的老板说，将提供一款非常运动的、但是采用混合动力的911车型，增加到这整个911的体系当中来。
对于普通人来说，似乎911只是一辆车，但是对于那些喜欢车的人来说，911的细分车型可是极多的。
从普通的卡雷拉到卡雷拉S，再到四驱的4S，还有敞篷的车型，以及特殊分类的Targa车型。
再到强大的GT3,、GT3RS，还有GT2RS。目前又增加了Touring、SC车型等，可以说一个911，蜕变出一堆经典的车型出来，甚至目前连越野的达喀尔版本也开始进入销售。
911是保时捷的当家头牌，可能也是最不太赚钱的车型，而且根据保时捷的说法，911将是最后的坚持内燃机的车型。
近日，保时捷的公司董事长奥利弗·布鲁姆（OliverBlume）与《汽车杂志》，确定了未来911车型将会有“电气化”的考虑。
但是这个电气化的车型，将是一款十分特别的车型，不是普通的PHEV车型——因为太重的重量会极大的降低911的运动性，根据保时捷的董事长奥利弗·布鲁姆（OliverBlume）的说法，电气化的911将采用来自勒芒冠军919耐力赛车的技术，是一款自充电的混合动力车型。
可能在所有车型的计划图谱中，未来都将是纯电的车型，但是保时捷的说法是，最晚要到2030年才会可能有电气化的911出现。
目前，保时捷开始了一个新的计划，测试版本的911将会采用由水和二氧化碳组合成的混合燃料，这辆车将会“零排放”。
下一代的保时捷718车型，将会采用纯电的驱动方式，2025年上市，而911车型，根据保时捷的公司董事长奥利弗·布鲁姆（OliverBlume）的坚定肯定——
将会一直坚持使用纯粹的内燃机、尽可能长时间的使用，直到不能再坚持为止。
我们拭目以待，并会加油赚钱买911。