陈震：蔚小理的用户画像明显有区别，谁都不能替代谁
2022年年初美股进入回调区，科技股遭受重创。但过去几天部分投资者逢低买入，市场初步企稳回升。美股将往何处去？春节美股不停歇！开年来和众多大V一起聊聊美股的那些事儿。为此，新浪财经特意为广大美港股投资者以至A股投资人推出了新春#2022美股观察室#连麦活动。
2月5日（大年初五）20：00，@陈一佳连麦@周炜创世伙伴CCV和@陈震同学
连麦主题：马斯克从电车到星辰，中国企业何处寻觅星辰大海？》》点击观看
以下为文字实录。
嘉宾发言：
主持人：刚才说到了新势力的汽车公司还是很有机会的，国内放眼看表现最好的就是蔚来、理想、小鹏，在去年感觉这些公司的股价走势一直挺精彩的，到今年特斯拉受到市场的影响、波动，股价在下降，但还是好消息不断，像小鹏的交付数据非常亮眼。两位一位特别懂车，一位特别懂创新技术，两位眼中这三家公司，谁能够成为中国电车当中的特斯拉？能够成为在中国定义这家行业的一个公司呢？
陈震：这三个车属于各自鲜明不同的领域，小鹏相对来说性价比相对来说会更高一些，它是比较亲民一些的价格。蔚来确实是有一些偏高端一些，如果按照价格的区间来看，它的一些车基本上在5系往上，在那个价格区间。而理想的用户画像也特别鲜明，我的充电条件其实不是那么好，我也需要在一些地方去有车牌上的政策，理想就是一个特别好的选择。而且我偶尔充电、偶尔加油，两边来回切换，的确理想one是多给了你一种选择，同时这三家的车机系统都做得非常好，刚才我说的那两家，车机做得比以前也有很长足的进步，因为他们现在最新的车机系统都可以支持模糊云识别、本土化的地图等等等等，那两台车我试的时候已经是解放我的手机了，但是做得跟纯粹的比如蔚小理这几个车机做的比起来是有差距的。关于这件事我特意问过他们，他们给了我一个回答，我似乎无言以对。他们的车机系统是得给他们所有的车用，因为他们的车还有很多细分市场的车，还有油车用、电车用，还有不同国家区域的法律法规不同的要求，都得匹配。所以，这似乎给它的要求也高了点。当然这不是理由，确实你在比较高感受、更极致一点感受好的领域，跟咱们这些国产的车比起来，甚至可能跟一些基于安卓底层的十几二十万的车比都不足，因为整体的水平是高的。国内的这几个车不是谁就能把谁给吞没了，谁就能替代谁，谁就能领导谁，他们的用户画像明显有区别。