科学家访谈录 | 潜心自主研发，勇攀科技高峰——吴坚的汽车强国梦
他数十年磨一剑，潜心汽车技术的自主研发与自主创新，参与的国家、省、市科技项目数十项，获得中国汽车工业科学技术奖一等奖、中国内燃机学会科学技术奖一等奖，广东省科学技术奖一等奖等多个奖项。他怀揣着打造具有世界顶尖“机芯”的中国发动机的理想，一路前行，获得了中国汽车工程学会“中国汽车工业优科技人才奖”、中国汽车工程学会“会士”、中国内燃机学会“突出贡献奖”等多项荣誉称号，他就是广汽研究院院长吴坚。本期科学家访谈录为您讲述吴坚的汽车强国梦。
“我在高校工作接近20年，当时我们老院长邀请我到广汽来，他就提了‘你愿不愿意做一个自己的发动机’，就这么一句话，把我吸引到这来。因为我们在学校里教学，天天给学生讲发动机原理是什么、构造是什么、实验怎么做，但用的都不是自己的发动机。”
2008年，在华南理工大学任教近二十年的吴坚，怀揣打造具有世界顶尖“机芯”的中国发动机的理想，加入了广汽研究院，担任主要技术带头人和管理者。吴坚说：“心中的梦想总有一个，哪一天我们自己能够造一个或者设计一个带有我们想法的发动机，因此就到广汽来了。今天我们还是坚持，坚持在这样做，只是说现在的担子更重了，我们现在不仅要做发动机，还要给消费者一个更好的汽车产品，更加智能化的产品。”
短短十余年间，在白手起家、缺兵少将的条件下，吴坚带领广汽研究院动力总成团队以“引进、消化、吸收、再创新”的方式，通过引进菲亚特发动机进行国产化二次开发，快速产出合格的第一代发动机产品，解决了广汽动力总成“有没有”的问题。但进行“再创新”的升级改造工作量巨大，几近开发一款新产品，吴坚意识到必须要正向开发，要拥有自己的发动机。于是，吴坚带领团队进行第二代、第三代发动机的自主研发。“发动机有100多年的历史了。发动机的每一次变革，都带来一轮的整机技术、系统技术、零部件技术的革新。可以这么说，每一次技术革命的变化，都会使一批企业面临淘汰，也会让某一些零部件面临淘汰。比方说发动机在早期可能会用化油器，后来电喷了以后，化油器企业就倒了。”对于近些年的成果，吴坚骄傲的说：“十几年来，我们动力总成领域，尤其是发动机领域，我们团队一直秉持维护一代、开发一代、储备一代、研究一代的思路，不断地进取，攻克了非常多的难题，包括燃烧学、摩擦学、动力学等方面的一些难题，尤其是一些核心系统和零部件，也是基于产学研合作方式，与高校、科研院所，联手一起攻克。”
值得一提的是，广汽第三代发动机性能、油耗、排放等指标达到世界一流水平，解决了广汽动力总成“从有到强”的问题。如今，广汽发动机已经更迭到第四代，热效率达到世界领先水平。“我们成立17年来，为我们广汽的自主品牌和技术创新作出了自己该有的贡献。比方说，我们现在投放到市场的产品已经超过了40款，很多的科技成果，承接了40多个国家重点攻关项目，专利也接近了15000件，尤其是我们的发明专利、国外专利非常多。”吴坚说。
从2010年第一代发动机34%的热效率，到如今第四代42.10%的热效率，广汽研究院之所以能取得如此重大的突破，一个非常重要的原因就是吴坚团队一直都专注于内燃机核心技术——燃烧控制的研究，并提出广汽GCCS燃烧控制系统技术。吴坚获中国内燃机学会2019年度“突出贡献奖”。“作为发动机来讲，热效率是一个非常重要的指标，代表了它的技术最高水平，因为它是一个综合性的指标，包括动力性的要求、油耗的要求、设计的要求，以及实验的要求、耐久的要求，只有把这个产品的耐久做好了，才能够是一个让人放心、质量可靠的产品。”
如今，智能化已经成为汽车行业发展的新方向，结合高性能芯片和人工智能算法，汽车变得更加智能，自动驾驶成为新的热点。然而，又有多少汽车企业在这一领域真正投入研发呢？早在2014年，广汽研究院就组建了无人驾驶汽车技术研发团队，一直在耕耘智能汽车架构、AI算法软件等方面的研究。目前，具备广汽自主知识产权的无人驾驶汽车已经在广州开展常态化的示范运营；而吴坚也坚信凭借在电子信息领域的深厚积累，广东省将在智能汽车发展的浪潮中屹立潮头：“我们现在的汽车正在经历第三次革命。这个革命是从自动化向智能化的发展，车辆可以根据我们所需要的场景和驾驶模式，自动地进行操作，解放我们人类的双手，这是我们正在经历中的。我认为这正是我们广东省一个最大的优势。智能化的表现，很多时候是由计算机、算力、芯片等共同构成，简单说就是硬件加软件。我们广东有非常好的电子制造工业，也有非常多的科学家和科研机构，我相信在这样一个转型过程中，广东是非常有优势的。比方说在南沙，我们已经投入了非常多的无人驾驶车辆，大家通过如祺出行平台就可以下单，约到无人驾驶车辆。”
从华南理工大学一名出色的教授，投身广汽集团自主品牌事业，30年来，吴坚积累了技术规划、产品开发、技术研发、科技创新及人才培养等多领域的丰富经验。作为广汽自主研发体系的主要技术带头人，吴坚以深厚的学术造诣、扎实的理论功底和丰富的开发经验，不断攀登技术高峰。吴坚参与的国家、省、市科技项目数十项，获得中国汽车工业科学技术奖一等奖、二等奖，中国机械工业科学技术奖二等奖，中国内燃机学会科学技术奖一等奖，广东省机械工程学会特等奖，广东省科学技术奖一等奖等奖项。其个人曾获中国汽车工程学会“中国汽车工业优秀科技人才奖”、中国汽车工程学会“会士”、中国内燃机学会“突出贡献奖”、中华国际科学交流基金会“杰出工程师鼓励奖”等荣誉称号。吴坚说：“我想保持好奇心，这是对我们做创新的从业人员一个非常重要的特质。如果没有这种好奇心，创新是不可持续的。我的好奇心，我就觉得国外能做到的一些事情我们也能做到，我们要去找我们与它有差距的地方，把这些差距找到了，我们花一定的资源去攻关，我相信以我们的聪明才智一定能够解决这些问题。”
“务实”和“前瞻”，一直是广汽研究院的优势所在，我们在吴坚身上也看到了这样的品质。我们清晰地看到：有这样一群像吴坚一样的汽车工程师，他们在汽车研发的不同位置上，持续地创建、磨合、变革与创新——不仅枯燥，而且重复。但是，将他们在一个个平凡的岗位上，每一个零碎的片段串起来，就是中国汽车正向研发体系的发展史。2020年，中国汽车工程学会将“会士”荣誉授予吴坚院长，不仅是对本人专业能力的肯定，对吴坚团队的研发人员来说也是“持续开拓创新”的赞赏。
吴坚说：“总书记说，我们现在是一个汽车大国，如果没有科技创新，是没有办法成为汽车强国，所以我们也一直在坚持，希望早日实现汽车强国的梦想。”