深中通道跨市公交来了:车程50分钟,票价最低15元
界面新闻记者|张熹珑
深中通道通车在即,深中跨市公交也将同步开通,线路单程票价预计为15到18元。
深圳市人民政府官网在6月5日发布消息称,深中通道通车当天同步开通深中跨市定制公交专线。两条线路分别为“中山博览中心-深圳前海梦工场北区”和“中山国际人才港—深圳前海梦工场北区”,共投入运力24辆大巴车。
深中跨市公交线路名称由深圳和中山各自命名,深圳巴士集团线路名称为:深中跨市定制公交专线;中山公交集团线路名称为:深中跨市公交专线。
深中通道计划于6月内开通。6月5日,深中通道管理中心方面告诉界面新闻,目前还没有确切的深中通道开通时间,“还在等省里定通车时间。”
为了满足乘客抵深后中短途个性化接驳需求,深圳还规划了两条市内接驳线,往返深圳湾口岸和海岸城,分别为深圳湾口岸接驳线、后海接驳线,票价均为5元。
同时开行的还有深圳机场至中山航空港机场专线。该线路由深圳巴士集团与深圳机场集团联合打造,将“点对点”专线运行,覆盖深圳宝安国际机场所有航班时间,预计车程将由目前的约2个小时缩短至50分钟以内。
深中跨市公交在2023年12月正式动工。根据规划,博览中心公交枢纽站将接驳16条中山市内公交线路,延伸至中山全域。其中石岐街道、东区街道等9个镇街可以直达博览中心,其他镇街通过1次换乘可以到达博览中心。
其中“中山博览中心-前海湾地铁站”线路全程用时约50分钟。该线路长60公里(高速约50公里),沿线共设有11个站点,深圳设4个站,分别为:深圳西站、前海湾地铁站、西乡客运站、深圳宝安国际机场;中山设有7个市内接驳公交站点连接中山博览中心枢纽站,分别为新中山客运港、翠亨新区规划馆、南朗街道办事处、博览中心、利和广场、人民医院、城轨中山北站。
除跨城公交外,广深沿江高速二期预计与深中通道同步通车。深高速(600548.SH)在3月底举行的2023年年度业绩说明会上提到,沿江二期在6月份实现通车,确保与深中通道同步建成通车,预计深中通道2024年通车后,沿江高速车流量将进一步增长。
值得一提的是,此前中山市发改委官网发布文件明确,积极探索深中通道通行后两地穿梭公交车免收通行费。今年中山与深圳签订的《深圳市中山市交通一体化合作协议》也提到,共同协调广东省有关部门减免深圳、中山两地大中型营运客车的深中通道通行费用。这意味着,经深中通道穿梭的公交车有望免收通行费。
在跨市公交之前,深中通道收费标准也已上线。根据广东交通厅官网“高速公路收费查询”处,从广东西乡北站出发,抵达广东翠亨东站深中通道,收费里程为28.03公里,一型客车(核载人数不超过9人、长度小于6米)通过现金、粤通卡收费分别为68元和64.6元。
如果从宝安另一地点广东大铲湾站出发,收费价格为粤通卡66.43元、现金支付70元。经深中通道往西行驶,则可从沿江高速福海收费站、国展中心收费站到达宝安福海街道各处及深圳国际会展中心,收费价格分别为粤通卡68.4元、现金70.17元。
经深中通道到达宝安的第一个收费站为深圳机场高速收费站,因尚未开通,所以官网暂不可查询。综合深中通道此前公示收费标准和建设消息,可推断最低价格应为粤通卡62.7元、现金收费66元。
“大湾区越来越像一个市”,城际交通和跨江大桥的建设,进一步推动城市群一体化发展。
早在2014年,深圳、东莞、惠州三地就开通了跨市公交,“深惠3线”覆盖龙岗中心城、东莞凤岗以及惠州惠阳片区,全长68公里,运行区间为深圳北站至惠阳白石总站,首批次投放了50台大巴。
截至2020年,深圳、东莞之间跨市公交线路达到12条,深圳、惠州之间跨市公交线路达到10条。
随着跨江大桥的建设,深圳的跨市交通得以跨越珠江口,辐射范围也从珠江东岸延展至西岸。
两地的产业合作推上进程。今年4月,粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动,首架货运无人机从深圳蛇口赤湾港起飞抵达到中山小榄,全程仅用时45分钟。5月起,两地启动跨境电商直通车,搭建深圳跨境电商企业和中山制造工厂的对接平台。
围绕产业协作,深中两地在去年提出在中山共建深中经济合作区,构建“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山转化”“深圳链主+中山配套”的产业合作模式。
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