V观话题丨网约车开空调要加钱？你愿意分担空调费吗？
转自：四川在线
炎炎夏日，车内温度动辄超过40℃，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发争议，网约车司机与乘客之间的“空调费”之争屡见不鲜。
据此前报道，一名乘客乘坐网约车时要求开空调，司机以打车费单价太便宜、成本太高为由拒绝了乘客的要求，随后又以影响心情为由，将车停在了路边并拒载该乘客；还有乘客晒出乘坐网约车的照片，一些司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，称“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。
网约车司机为何忍受热也不开空调？
采访中，无论是网约车司机还是出租车司机，当被问及大热天为什么不开空调时，大多数回答都是“开不起”。
一位驾驶燃油车的网约车平台司机向记者介绍，开不开空调对耗油量的影响在20%左右。假定一天跑300公里，开空调跑一天的成本大约会从180元涨到230元，整整相差50块。“同行有开电车的，他们虽然没有‘高油价’的成本困扰，但是，开空调又会影响电池续航时间，使得原本的一天一充电，变成一天两充电，同样会影响接单造成收入损失。”
当司机的运营成本升高，如何保障乘客的服务体验？
据新华网报道，开不开空调表面上是司乘间的利益之争，但背后折射的是网约车司机遭遇平台的不透明抽成。“一些网约车平台抽成比例达到25%甚至更高，而每一单的抽成比例、计算方式却是一笔糊涂账。”重庆工商大学教授莫远明表示，当运价水平不断逼近司机的运营成本时，网约车司机原本该给予乘客的服务自然无法保证。“低运价”正在剥夺乘客的空调使用权以及服务体验。不开空调，司机也辛苦，所以没必要指责司机。只有将运价水平设定合理，才能让整洁舒适的网约车再次回归。
也有网约车司机表示，开空调能提高服务质量，好评也会转化为收益。网约车司机李师傅告诉记者，好的单子系统会优先派给评分高的司机，身边的同行有被投诉多的，情况就是一天下来路程没少跑，但挣不到钱，因为涉及到“空车行驶”增加了不少费用。
“空调之争”该如何解决？
近年来，平台抽成过高、网约车司机个人收入得不到保障的问题日益引发关注。相关部门多次要求各平台优化利益分配机制，降低抽成比例，提高司机群体的收入，保障司机权益。对此，交通运输部日前对多个平台进行了约谈。
专家认为，是平台抽成高导致司机不能保证基本服务，平台可约定公开的指导价格，由平台、司机、乘客三方共同分担费用。同时平台应保障网约车司机高温补贴的发放，切实保障他们的合法权益。
进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。如果打车时遇到司机不开空调，你会怎么办？专家建议“空调费平台司机乘客共担”，你支持吗？
综合央视网工人日报