共享单车品牌再涨价 多家企业仍未实现盈利
据澎湃新闻报道，近日，哈啰单车、滴滴青桔等单车品牌在成都、广州、武汉等城市调价。
不过，北京的共享单车价格暂时没有变动，滴滴青桔、哈啰单车、美团三家共享单车品牌起步价依旧维持在1.5元/30分钟，这个价格从2019年开始已经维持了近五年。
国际智能运载科技协会秘书长张翔认为：上调价格跟企业目前的运营状况及亏损有关系，上调价格可以增加其收入并可能产生利润。
多次上调价格
经过几年的市场补贴、扩张及洗牌，目前共享单车品牌滴滴青桔、美团及哈啰出行占据了95%以上的市场份额。
上述几家共享单车的使用价格曾多次上调。价格从最初的大部分0.5元/30分钟或者0.5元/小时涨价至目前的1.5元/10分钟和1.8元/10分钟。
据澎湃新闻报道，近日，哈啰单车、滴滴青桔等单车品牌在成都、广州、武汉等城市调价，收费标准由工作日前15分钟1.5元调整为前10分钟1.5元，周末节假日起步费也由前15分钟1.8元调整为前10分钟1.8元，后15分钟收费1元。
对于涨价一事，哈啰单车人工客服表示：该计费标准依据城市、时段等有所不同，开锁页面会根据定位显示该城市的骑行计费规则，可在骑行前查看。
青桔单车客服则表示，青桔单车按照时间计费，计费规则由起步价、时长费和调度费组成。城市计费规则不同，用户可在滴滴出行APP首页点击了解。
不过，共享单车作为重资产、重投入的行业，其定价还会受到运营成本的影响。包括但不限于车辆成本、运维成本以及人力成本等等。
骑行频次上涨
自行车用户的骑行频次以及骑行量正在逐年增长。
以北京为例，北京市交通委公示互联网租赁自行车行业2023年下半年运营监管情况显示，2023年下半年，全市互联网租赁自行车累计骑行量6.03亿人次，日均骑行量327.86万人次，同比去年增长9.87%，车辆日均周转率为3.56次。
各单车企业日均投入运维力量2520人、调运17.93万辆次。2023年全年全市互联网租赁自行车累计骑行量已达10.88亿人次，日均骑行量298.98万人次，同比去年增长12.48%。
哈啰出行官方数据显示，截至2023年12月底，哈啰单车业务骑行总里程达420亿公里。今年清明假期间，北京的共享单车使用量增幅超过50%。
不仅如此，大部分用户每周的骑行频次也很高。
iiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，在2024年中国共享单车用户平均每周使用频率中，6.69%消费者会选择1次以下（很少骑），34.72%消费者会选择1-2次，43.43%消费者会选择3-4次，9.72%消费者会选择5-7次，5.44%消费者会选择8次及以上。大部分用户每周至少骑行1-4次，显示出共享单车作为日常出行工具的普及性和便捷性。
盈利问题待解
多家共享单车企业至今仍未实现盈利。
美团发布的2023年年报显示，包含共享单车的新业务方面，去年全年亏损约202亿元。今年Q1，新业务方面收入约为187亿元，同比增长18.5%；亏损约为28亿元，同比收窄45.2%。对此，美团认为一季度优化了美团优选的业务策略，更加注重运营提升及高质量增长。与此同时，2023年共享单车及电单车的累计折旧及减值达66.88亿元。
哈啰出行招股书显示，2018年-2020年之间，三年累计亏损48.47亿元。其中，2020年，营业成本中将近一半为折旧成本。每年固定资产折旧与固定资产净值的比值高达60%以上。
青桔单车的营收数据虽未在滴滴的财报中单独披露，但其所在的其他业务板块从2021年-2023年一直处于亏损状态。
国际智能运载科技协会秘书长张翔认为：在初期的时候，共享单车企业采用互联网的模式，依靠的是优惠券和低价来吸引用户使用。现在在盈利承压的情况下还会受到其他行业的冲击和影响，比如共享电单车。
内容综合自澎湃新闻、艾媒咨询、滴滴青桔、哈啰出行、美团等官方资料