【固收】浓浓烟火气，最抚凡人心——99座城市的拥堵现状研究（张旭）
1、全部样本城市交通拥堵指数皆已触底
在研究了北京、上海等99个城市的交通拥堵延时数据之后，我们体会到了入冬时街市从喧闹到静默的变迁，也惊喜于近半个月以来很多城市愈渐堵塞的转折。
我们的研究基于高德大数据的城市交通拥堵指数，研究窗口起始于19年1月1日，结束于23年1月12日（即昨日），涉及全国99个城市。在我们的样本城市中，既包括北京、上海、广州、深圳这4个一线城市，也包括天津、石家庄、太原、呼和浩特等31个二线城市，还包括64个其余能级的城市。此外，我们也计算了一线城市、二线城市、其余城市、全部城市各自数据的算数平均值，制作了相应能级的指数。
交通拥堵延时指数为实际旅行时间与畅通状态下旅行时间的比值，这个比值越大表示出行的延时越高。鉴于城市拥堵状况常受星期因素的影响，周期性噪声很容易遮掩住交通状况变化的真实趋势，因此我们对99个城市的原始数据均进行了Hodrick-Prescott滤波处理。
自22年10月中旬至昨日，全部样本城市指数的最低点出现于12月23日。一线城市和二线城市指数触底的时点略早，均为12月22日；其余城市相对晚一些，为12月25日。
在4个一线城市中，北京于12月13日触底，广州在8天后触底，而上海和深圳的触底日均为12月25日。全部99个城市皆已于去年12月31日前触底完毕，触底时间集中于12月21日-28日这8天之内。
2、全国总体恢复进度超100%
如果以各城市22年10月中旬以来的最低值作为交通拥堵恢复进程的起点值，以19年1月上旬均值作为的目标值，那么全国的恢复进度已经达到了102.2%。（注：恢复进度=(当前值-起点值)/(目标值-起点值)。）
其中，一线、二线和其他城市的恢复进度分别为127.1%、109.9%和94.3%。我们的数据显示，交通指数的恢复进度与城市的能级之间具有较强的相关性，能级越高的城市恢复进度亦越靠前。
在一线城市中，最先触底的北京和广州亦率先恢复，1月12日的恢复进度分别达到了134.1%和132.1%。深圳和上海的进度略低于前两座城市，但也均超过了100%，分别达到了122.5%和101.1%。
在二线城市中，天津、西安、乌鲁木齐、大连、武汉、长沙、沈阳、南京、济南、长春、成都、青岛、石家庄、兰州、福州、海口、重庆这17座城市的恢复进度亦超过了100%，数量占全部31座二线城市的55%。
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发布日期：2023-01-13
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