长春这条快速路怎么能更快？建委官方回复
转自：中国吉林网
细心的市民会发现，长春世纪大街快速路开通后，二道、经开等区域交通明显提速。
东部快速路北向南，部分路段改为4车道以后，提高了道路通行能力，缓解了拥堵的情况。
然而，近期，新的问题又来了。
东部快速路南向北，吉林大路汇入口，成为新堵点。
如何解决呢？
对此，网友提出，建议将东部快速路南向北方向：吉林大路至裕民路段，北部快速路至长新街段，改为单向4车道，并在汇入口加装一段硬隔离设施（隔离护栏），保证快速路主线畅通，缓解晚高峰的拥堵。
中国吉林网了解到，近日，针对此问题，长春市建委给出了详尽的官方回复。
东部快速路南向北吉林立交段，高峰期断面平均交通流量为4270pcu/h，平均运行车速为21km/h，立交区合流交织造成主线通行效率降低，存在车辆排队拥堵情况，高峰期合流区排队长达500米以上并蔓延至合流区上游。同时，世纪大街快速路开通后，部分车辆由世纪快速路途经吉林大路快速路，经由吉林立交转入东部快速路，立交合流区多股车流交织，高峰期拥堵情况有所加剧。
针对东部快速路南向北吉林立交汇入口拥堵问题，长春市建委回复称：
目前，长春市交管办已将该节点纳入2024年快速路体系治理中，将针对其拥堵问题制定综合改善措施，通过优化沿线路段及立交合、分流交织区交通组织等举措，减少汇入车辆对主线车流的冲击，保障快速路车辆运行秩序，提升路段整体通行效率。同时，针对东部快速路南向北吉林大路至裕民路段、北部快速路至长新街段调整为4车道的建议，市交管办将依托快速路交通综合治理契机，根据实际道路条件（断面宽度、纵断坡度、曲线线形、桥梁荷载等道路指标参数），并结合路段交通流量、运行车速、车辆轨迹偏移、冬季冰雪路面运行监测等交通指标数据，综合分析研判实施车道调整的可行性，如具备可实施条件，将组织相关研究机构制定路段车道扩容实施方案，并经国内权威专家充分论证后，适时推广实施。
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记者陈志文
记者图来源为人民网留言板
编辑：梁欢欢