打不过就想用阴招？传欧盟人员要来中国进行调查！
（文/潘昱辰编辑/张广凯）据欧洲媒体当地时间1月12日报道，三名参与调查的人士表示，欧盟委员会调查人员将在未来几周内访问比亚迪、吉利控股集团和上汽集团三家中国汽车制造商的所在地进行调查，访问计划在1-2月进行。其中一位消息人士表示，调查人员已经抵达中国；另一位消息人士表示，调查人员不会访问特斯拉、雷诺和宝马等在华生产的非中国汽车品牌。
2023年10月，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。随后，欧盟委员会宣布通过抽样方式确定选择比亚迪、吉利和上汽三家中国车企启动调查。调查计划持续13个月，而此次来访正是反补贴调查的一部分。
对此，欧盟委员会贸易发言人奥洛夫·吉尔表示，欧盟委员会选择的三家车企是具有代表性的调查样本，且它们已对调查问卷进行了答复。
欧盟委员会的调查文件称，目前调查处于启动阶段，并将在4月11日前进行核查访问。
在欧盟发起调查后，我商务部立即回应称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。
我商务部指出，欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。
与此同时，多家中国车企也对欧盟反补贴调查作出回应。
“我们需要一个公平的、开放的贸易环境。”长城汽车总裁穆峰表示，以长城汽车体系化的竞争实力，有底气在全球市场赢得竞争优势。对于欧盟反补贴调查，长城汽车已于去年10月11日第一个提交应对材料。长城汽车坚定全球化发展，坚定长期主义，坚定生态出海。
中国汽车工业协会的数据显示，去年中国汽车出口达491万辆，同比增长57.9%，已超过日本，成为全球最大的汽车出口国。与此同时，中国车企正在持续向海外扩张，许多公司已将向欧洲的销售列为优先事项。
数据显示，中国生产的汽车在欧盟国家的电动汽车市场的份额已升至8%，到2025年可能达到15%。并且，中国生产的车型售价通常比欧盟国家生产的低20%。
以被欧盟委员会抽样调查的三家中国车企为例：2023年，上汽集团在欧洲出口量超过20万辆，成为上汽首个20万辆级海外区域市场。其中仅MG4EV一款车型在欧洲的销量就突破10万辆。
即将发往欧洲的上汽MG汽车
吉利控股集团是最早进入欧洲市场的中国车企之一。吉利旗下领克、极氪等高端品牌，也都将欧洲市场视为除中国以外的第二大市场。早在2019年，领克即以订阅模式进军欧洲市场。截至目前，领克已经在欧洲荷兰、瑞典、德国、意大利、西班牙等国共11个城市开设体验店。订阅会员数量突破20万。
比亚迪亮相2023年慕尼黑车展
占豪评：欧盟这是打不过也不准备加入，而是要调查中国企业，这是不想要中国的全球最大市场了吗？中国根本不怕！