广西首条自主投资建设时速350公里高速铁路有新进展！
11月15日，记者从广西交通投资集团了解到，当天上午10时38分，在南深高铁南宁至玉林段（以下简称南深高铁南玉段）学冲村特大桥上，随着恒张力放线车缓缓启动，作业人员熟练完成起锚、放线、紧线、落锚等工序，南深高铁南玉段首条接触网导线成功架设，标志着广西首条自主投资建设时速350公里高速铁路进入到接触网导线架设阶段。
据悉，接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。接触网导线架设是铁路电力牵引供电施工中的关键控制工程之一，施工质量直接影响列车运行速度和安全稳定。南深高铁南玉段正线全长193.31公里，共需架设接触网导线515条公里。
南深高铁南玉段全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，同时采用可视化交底，数字化管理，实现架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，大大优于高铁接触网平直度验收标准0.1毫米。首条架设的接触网导线长1317米，用时60分钟完成，经复测，各项数据一次达标。
为有效提升接触网质量，广西交通投资集团下属项目公司广西南玉铁路有限公司、中铁三局南深高铁南玉段站后2标项目部建立了腕臂吊弦智能生产车间和交底车间，腕臂、吊弦和拉线生产均由自动化预配平台完成，实现一次加工成型，相比传统的人工操作，精度更高，产品检测合格率达到100%，生产效率也提高2倍。
作为南宁至深圳铁路的重要组成部分，南深高铁南玉段项目建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右。截至目前，南深高铁南玉段全线路基、隧道工程已完成，站房、无砟道床、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。
来源|南宁晚报·南宁宝新闻客户端记者廖欣通讯员陆新健樊江卫黄澄
编辑|宁玉桦
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