丰田章一郎逝世，引丰田“走进”中国，曾表示：“自己与中国有缘”
转自：北京商报
2月14日，丰田汽车发布声明称，公司名誉会长丰田章一郎逝世，享年97岁。作为丰田汽车第二代掌门人，丰田章一郎让丰田成功走入中国市场。如今，汽车行业走到转型路口，丰田汽车亦然。
中国有缘人
丰田章一郎为丰田汽车创始人丰田喜一郎之子，现任丰田汽车掌门人丰田章男之父，生于1925年，1947年毕业于名古屋大学，获工学士学位。
作为丰田汽车创始人长子，丰田章一郎毕业后不久便继承家业，1952年7月加入丰田汽车（TMC）。资料显示，1961年丰田章一郎成为董事总经理，1967年晋升为高级董事总经理，1972年晋升为执行副总裁，1981年被任命为丰田销售组织总裁。在1982年销售和生产组织合并后，他担任新合并的TMC主席，并于1992-1999年担任董事会主席。丰田章一郎在董事会工作57年。
在工作中，丰田章一郎是一位工作态度严谨细致的掌舵者。有报道称，1991年丰田章一郎在视察工厂检查一项新车组装质量时，西装革履的他直接钻到车底去查看车辆组装质量并严肃向车间的技术人员指出存在的问题。
掌舵丰田汽车期间，丰田章一郎让丰田与中国真正结缘，成为丰田汽车国产化的推动者。1992年，时任天津市市长聂璧初率团访问日本考察丰田公司时，邀请丰田章一郎到天津建厂。1993年，丰田在北京成立丰田汽车（中国）有限公司。随后的几年，25家丰田汽车零部件工厂在华北、华中地区相继落地。在此期间，丰田还不断地向中国派出大批技术专家和管理专家，到中国零部件合资企业传授生产技术和管理模式。1998年，丰田在中国的首座整车工厂落户成都。2000年，丰田联手一汽正式进军中国市场，总部落户天津，2002年天津工厂建成。2004年广汽丰田成立，总部位于广州，生产基地位于广汽丰田南沙工厂。
据悉，从一汽丰田首款汽车威驰下线到新一代丰田花冠下线再到皇冠下线暨泰达工厂落成，丰田章一郎均到华视察。2018年3月，93岁高龄的丰田章一郎亲自为一汽丰田TNGA新工厂站台。在业内人士看来，丰田汽车在华的成绩，离不开丰田章一郎的贡献。丰田章一郎曾表示，自己与中国有缘。他也曾说道：“中国的发展速度令人惊叹，希望能更加努力追赶上大家的步伐。从这个角度来说，中国对我来说仍然最重要。”
除推动丰田汽车入华，丰田章一郎还曾任日中投资促进机构会长，致力于鼓励日企到中国投资。丰田汽车在讣告中表示，丰田章一郎在汽车工业领域的贡献和成就将被永远铭记，丰田汽车公司对丰田章一郎的离世表示哀悼，并对他为公司作出的杰出贡献表示感谢。
新转型路口
丰田章一郎逝世，是丰田汽车一代人的谢幕，如今的丰田汽车正步入新的转型路口。
数据显示，2022年丰田汽车全球销量为1048万辆，同比下滑0.1%，为其两年来首次同比下降。而在中国市场，也出现十年来首次下滑。数据显示，2022年丰田汽车在中国市场的新车销量约194.06万辆，同比下滑0.2%。同时，2022年丰田旗下高端品牌雷克萨斯在华累计销量为18.39万辆，同比下滑18.6%。尽管守住全球销冠位置，但丰田汽车也感受到危机，开启内部调整。
今年1月26日，丰田汽车宣布，4月1日起丰田章男卸任社长职位，出任会长职位，同时任命丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治接棒新社长职务。该项人事调整也是14年来丰田首次迎来最高负责人的变更，现年66岁的丰田章男为丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙，1984年加入丰田汽车，2009年6月起担任丰田汽车社长至今。
事实上，作为丰田三代掌门人的丰田章男，也曾因丰田较为保守的电气化转型策略使其颇具争议。他将丰田汽车比作一家百货公司，称有能力通过多样化的系列汽车产品满足所有类型客户的需求。不过，丰田章男对下一代管理层寄予厚望。丰田章男表示，“佐藤恒志领导下的新团队，肩负着将丰田转变为移动出行公司的使命。他是年轻人，也有志同道合的同事，希望这支新团队能够超越我无法突破的极限”。2月9日，丰田汽车宣布，佐藤恒治正挑选新的管理团队以应对充满挑战的新时代。
在佐藤恒治的计划中，雷克萨斯将引领丰田的电气化新战略。他表示，到2026年，丰田将使用电动汽车专用制造平台为雷克萨斯开发新型电动车，该平台可用于构建各种车型。不过，他也表示，“除新的雷克萨斯车型外，丰田将继续扩大其目前的电动汽车产品线”。
事实上，为赶上电动化浪潮，丰田汽车还在积极对各重要岗位进行调整。2月13日，丰田汽车宣布，自4月1日起丰田中型汽车公司总裁中岛裕树将出任首席技术官，宫崎洋一将任首席财务官，两人将与新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯一起加入董事会，形成BEV改革、Woven计划以及亚洲碳中和战略。丰田汽车相关人士表示，丰田汽车三位现任副社长近健太、前田昌彦和桑田正规将分别领导丰田亚洲战略和电气化等业务。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，丰田汽车的电气化转型并不顺利，也影响其发展转型的速度和产业发展方向。如今对内部重做调整，使丰田汽车对未来发展思路有了新思考。
北京商报记者刘洋刘晓梦