明董高速为胶东半岛再添南北大通道
记者 王瑞超
实习生 许继豪
向绿而生
擦亮明董高速靓丽名片
“明董高速项目处于平原区,工程难度适中,但我们一开始就决心‘把简单的事做得不简单’,将明董高速打造成品质工程。”山东高速明董公路有限公司党支部书记、董事长姜竹昌说,明董高速项目区地表基本以农田、苗圃为主,附近村庄众多,同时,平度市是山东省石墨矿的主要产地,石墨尾矿不仅占用土地资源,还是潜在的地质灾害源,考虑到土地资源宝贵,以及对当地生态环境的保护,因此,变废为宝成为明董项目的选择。
在高速起点处,明村镇周围大约有200万立方米石墨尾矿,项目公司对分类后的石墨尾矿制备成水泥、泡沫混凝土、预拌流态固化土,应用于路基、台背、预制构件,在无形中解决了土地资源的浪费、生态环境污染的问题。明董项目探索出的石墨尾矿综合利用技术,是高速公路建设中的一次有益尝试。
项目公司还引进了植物纤维毯边坡防护技术,对坡高4-6米的边坡由拱形骨架替换为植物纤维毯防护,在公路两侧填方段和挖方段边坡都种植了本土植物。植物纤维毯主要利用稻、麦等秸秆或大麻、椰壳纤维、杂草等作为基底,在毯中混合草种、营养剂等机械加工形成毯状纤维网。
由于它采用的原材料都是可降解材料,植物纤维毯在保证生态防护效果的前提下,减少环境污染和碳排放,据估算,每公里植物纤维毯可减少水泥用量180-200吨,减少碳排放90-100吨。
实干担当
突显青年突击队精神风貌
“工期短,任务重,社会各界关注度高。对我们来说,要统筹多方单位,要速度和质量两手抓,确实是一个不小的挑战。”青蓝青年突击队队长袁祥云介绍。
袁祥云专门做了一个团队日记,记录突击队的日常生活和项目进展的点点滴滴。
在潍坊段电力线路迁改项目施工中,因迁改用地、地表树木评估等问题尚未解决,迁改工作迟迟难以推进。为保障广大群众的利益,青年突击队利用两周时间走访50余户村民协商电力通道下树木清障问题,快速消除了迁改施工阻碍,确保了3条220kV高压线顺利完成。
仅用两个月时间,潍坊段征迁难点从最初的40余条减少到十余条,实现75%的完成率,全线三线610处均已迁改完成,为通车奠定了坚实基础。
记者了解到,明董高速项目公司员工中青年员工占比高,大部分是90后,为了出人才、出成果、解难题,以青年突击队为主要成员成立了青蓝创新工作室,青蓝创新工作室成立以后开展了70多期“明董课堂”,营造了浓厚的学习氛围。
“明董高速近3年高强度的工作经历,使大家迅速成长,获得了技术进步,获得了实打实的经验,也获得了荣誉,明董高速为山东省乃至全国的公路建设培养了人才。聚是一团火,散是满天星。从明董打好基础,今后,他们将在各个公路项目上闪耀光芒。”姜竹昌说。
攻坚克难
高扬明董高速奋斗精神
在明董高速项目转体桥转体工程中,面对运输频繁的胶济铁路和胶新铁路,每3分钟就有一辆火车驶过施工现场,在时间短、安全性要求较高的情况下,青年突击队为确保顺利转体,在省内跨铁路转体桥中首次应用“竖向预应力免灌浆低回缩锚索”技术,同时自主创新设计“梁体模板防风组立”管控措施,在竹胶板偏迎风面上方布设固定主架并打孔以将其牢固连接。
同时,项目公司还从混凝土钢筋保护层、桥面铺装、外观整治、路面、防护工程等方面提升合格率指标,取得了丰硕的成果,全线箱梁和墩柱钢筋保护层合格率分别由89.37%、84.6%提升到97.55%、95.67%。
明董高速自北向南串联起7条高速公路,先后与S21新潍高速、S16荣潍高速、G20济青高速、潍坊至青岛机场高速、G22青兰高速、董家口至五莲高速(在建)、沈海高速相连接。
明董高速是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的主要组成部分,将为青岛、潍坊两市增加南北交通大通道,对进一步完善全省高速路网主框架,提升路网整体效益,助推山东半岛城市群建设和胶东经济圈一体化发展,带动北部港口群与董家口港联动发展等都具有重要意义。
经历两年零九个月的施工,明村至董家口高速公路(以下简称“明董高速”)即将建成通车,明董高速的建设兼顾质量与环保,融入高新技术。一批90后员工身兼重任、大显身手,他们自带活力与创新,谱写了一曲明董高速攻坚克难的奋斗赞歌。通车在即,记者带您走进这个团队,一起发现明董高速通车背后的故事。