冬天开暖风到底要不要开A/C键？会不会增加油耗？
大雪已过冬韵渐浓
天气一天比一天冷
现在北方的车主们开车
必须要打开暖风
很多人担心
天气一冷
汽车的油耗本来就不小
要是再打开空调暖风
一个月得花多少油钱啊
电动车开暖风会不会增加电耗
冬天开暖风到底要不要开A/C键
燃油车不开A/C键用暖风不费油
一般来讲，燃油车空调开冷风是费油的，但是开暖风是不费油的。
虽然同样是开空调，但车载空调在制热和制冷时的工作原理是有区别的。 汽车空调制冷时，发动机要额外带动空调压缩机运转，消耗一部分动力，油耗也就跟着增加了。
而燃油车空调制热就不同了。
燃油车空调制热时，鼓风机将汽车水箱内发动机冷却循环水的热量吹到车内用于制热，压缩机并不进入工作，不需要发动机额外提供动力。也就是说汽车空调制热，其实是属于“废物利用”，理论上来说不会导致油耗明显增加。
那车主们又说了：“你也说了是理论上不费油，为什么现实生活中感觉一开空调，油耗就上去了呢？”
那可能需要燃油车车主们调整一下使用空调的方法。
打开A/C按钮就费油
说到A/C按钮，很多车主都十分纠结，到底是开还是不开，什么时候开？
这就给各位划重点了，夏天制冷必须开，冬天为了省油还是不建议打开。
A/C键是Aircondition的缩写，也就是车内空调的制冷开关。按下A/C按钮就意味着启动了压缩机。但汽车空调制热是利用汽车自身热循环产生的热量，并不需要压缩机做功，空调制热打开A/C按钮，就是在做无用的浪费。
但是，如果冬天汽车内部水汽比较大，湿度高，那么可以开。这样做可以让车内空气更加干燥，汽车前车窗也不会有水雾。
开车立即启动暖风
冷车刚刚启动时，发动机冷却水的热量还不够空调使用，如果立即开启暖风，不仅制暖效果差，还会给发动机带来额外的工作负荷，导致油耗增加。应先启动发动机预热，等到发动机温度指针到中间位置时再开暖风。
电动汽车冬天开暖风很费电吗？
电动汽车冬天使用暖风确实会比较费电，主要是关乎以下因素：
电加热器的功耗
低温会影响电池的性能和能量密度，可能导致电池的电量消耗更快。另外，电动汽车的暖风系统通常使用电加热器来加热空气。因此，在冬季使用暖风会显著增加电动汽车的能耗。
驾驶模式和习惯
个人驾驶习惯和选择的驾驶模式也会影响暖风对电池的影响程度。例如，高速行驶的电动汽车所面临的空气阻力也会大幅度增加，电动汽车需要依赖其动力系统来克服这些阻力，包括滚动阻力和空气阻力，因此在高速行进时，需要消耗更多的电能。
此外，电动汽车的电动机在高速运转时，其效率会相对较低。这意味着在高速行驶时，电动汽车需要更多的电能来驱动，再加之开空调让其能耗更显著增加。
尽管如此，厂家通常会在设计电动车时考虑到冬季的能耗问题，并通过优化加热系统、提高电池的效率以及提供节能驾驶模式来尽量降低暖风使用的能耗影响。
同时，电动车车主可以通过预热车辆、选择适当的驾驶模式和使用车辆预热功能等方式来管理电动汽车在冬季使用暖风的能耗。
最近降温幅度大
油宝提醒大家
一定要注意保暖出行
为增添车内暖意
也要注意空调的使用方式哟
正确方法你都记住了吗？
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