多用途收益充满因竞争行业的超额定购而的面临风险
原标题：多用途收益充满因竞争行业的超额定购而的面临风险来源：万航网
万航网（www.wanh.net）消息，全球航运咨询公司德鲁里（Drewry）最近发布的德鲁里（Drewry）的《多用途航运年度回顾与预测》称，由于竞争领域的运力限制和供应链中断的缓解，多用途船的收入快速复苏，预计将从下半年开始放缓。
根据德鲁里（Drewry）的《多用途时租指数》（见下文），在3月，兼有散杂货船和重型起重机的多用途（MPV）吨位的一年期租船费率达到了近六年来的最高水平。然而，尽管这一涨势按历史标准衡量仍然很低，但与2007年的历史最高点相比却下降了40％。
德鲁里（Drewry）多用途和杂货船运业务高级分析师苏珊·奥特韦（SusanOatway）表示：“多用途收益最近的回升代表了该周期性市场近期历史上最长的衰退之一。”“毫无疑问，这种复苏是脆弱的，因为它是在干散货和集装箱运输等竞争领域的产能问题的支持下，而不是在多功能领域的任何根本性变化。”
我们显然比我们12个月前更加乐观，这主要是基于我们对MPV船队的有效货运需求的预测，即从2020年到2025年的年均增长率约为5％。考虑到全球经济复苏，疫苗推出和贸易发展的不确定性持续不断。
Oatway补充说：“该部门复苏脆弱的主要原因之一是船队的超量吨位。”“总船队中超过50％的船龄超过15年。尽管机队在2020年签约，但由于拆除工作增加，没有相应的新建筑物交付，我们担心的是，乐观情绪的提高将导致做出新的投资决定，而没有相应的货运承诺。”
的确，蓬勃发展的干散货和集装箱运输市场有可能导致同样的大手笔造船，这有可能颠覆目前已有的供需平衡。尽管可能出现的市场放缓将需要几年的时间才能实现，但这是MPV市场长期健康的真正因素。
随着船东寻求在任何地方找到货物的装卸能力，MPV租赁市场将从竞争激烈的行业租赁市场中受益。仅出于这个原因，我们预计利率将在21年第二季度继续加速增长。但是，随着容量问题的解决，这个几乎成倍的增长速度将会放慢。德鲁里（Drewry）预测，到2021年，一年平均年租率将上升10％，此后将继续上升，但增速将大大放缓。
“因此，从目前来看，鉴于目前的高租船率与长期的市场低谷有关，我们的乐观态度仍然是谨慎的，由于促成因素，短期内可能会证明这是短期的。尽管多年来缺乏投资一直是该部门的一个长期问题，但任何急于建造的项目都有可能延误持续复苏的风险。”Oatway总结说。