法兰克福到迪拜只需90分钟?欧洲企业抛出超音速氢动力飞行计划
财联社5月15日讯(编辑马兰)一家名为Destinus的欧洲初创公司制定了雄心勃勃的计划,希望在2024年实现超音速氢动力飞行,并在2030年代推出商业化超音速飞行。
抛开专业术语,这家公司的目标是在未来的十多年中,让德国法兰克福到阿联酋迪拜的航行时间从6.5个小时缩短至90分钟,游客有望上午吃完德国香肠,就在中午享受到中东烧烤。
成立于2021年的Destinus总部位于瑞士,拥有一只120人规模的团队。据报道称,该公司的前两架原型机已经成功试飞,即将在年底首次测试其第三架原型机Destinus3,即氢动力飞行。
据该公司的业务发展经理MartinaLöfqvist称,公司的战略是先开发小型无人机,然后再将其扩大为大型飞行员驾驶或载客飞机。
氢动力是长期目标
Löfqvist表示,该公司的飞行器目标是实现超远航程,例如从欧洲一直飞到澳大利亚。而现有使用航空煤油意味着飞行器会变得非常笨重。相比之下,氢气燃料负重相对较轻,且氢还具有比传统燃料更高的能量密度。
另一方面,清洁属性和生产成本的降低也让氢气成为Destinus的首选燃料。Destinus称其长期目标是完全氢动力并实现零排放。
而氢气也不仅仅是Destinus的发展重点,空中客车公司也在开发一种使和氢燃料的喷气发动机,据称将于2026年开始飞行测试。
不过,氢动力航空仍处于起步阶段,氢喷气发动机也尚未进入商业用途。Destinus还指出,短期内,其将继续使用JetA这一传统航空燃料,而在飞行器速度超过超音速之前,氢气并没有太大的意义,或者说比JetA有明显的优势。
Destinus的计划是在2024年实现超音速氢动力飞行。而到2030年代,公司将能够推出小型飞机,容纳约25名乘客,但航行距离可能受到限制。再过一个十年,小型飞机将按比例再行扩大,届时更多乘客将被纳入考量。
Destinus希望到时氢气价格将大幅下降,这样超远程航班的价格也可以大幅降低。
这也显示出Destinus野心中一个不太受控的部分——氢气价格。上月,Destinus收购了荷兰公司OPRA,并更名为DestinusEnergy,主管能源方面的业务。
飞行计划表
Destinus3原型机是一架波浪形状的混合体飞机,据Löfqvist解释,这一形状面对的空气阻力更小,可以节省燃料。
这一模型大约长10米,与此前两款原型机大致相同。但在结构和推进系统上,它比此前原型机重了10倍,复杂了近20倍。
更加现实的一个问题是,超高音速飞行器的开发注定是一个长期的奢侈项目,而Destinus也承认目前的融资环境有些严峻。
4月,它从西班牙政府获得了2670万欧元的赠款,它希望这笔资金可以帮助其超音速和高超音速项目得以持续。
而作为同行的美国Aerion已经在2021年5月倒闭,其是第一个建造超音速客机的公司,却最终倒在融资问题之上。
这也让Destinus的雄心计划充满挑战。