高温大“烤”验：在“蒸笼”隧道里弯钢筋
126省道南京段目前正在进行改扩建，它是南京禄口国际机场主要集疏运通道，也是南京联系皖东南地区的重要省际通道。为了确保工程按期完工，高温天里，施工人员依然坚守岗位。特别是其中一段暗挖隧道施工区，工人们虽然不用经受露天施工的那种暴晒，但隧道里的温度依然很高，同时还要克服噪音和粉尘的干扰，依然十分辛苦。
7月13日上午，江苏台主持人迟东和走进了马家店隧道的施工现场。从洞口进入后走到离洞口200多米的位置，就能感觉到空气中布满细小的粉尘，让人视线感非常不好。此外，现场还能听到特别嘈杂的施工响声。
126省道南京段起自南京绕城公路铁心桥服务区西侧，止于江宁丹阳镇附近苏皖省界，全长约40公里。其中的马家店隧道正在按城市一级公路标准建设，以达到双向六车道通车要求。目前，左右线隧道暗挖段的施工已进行到约200米的位置。
马家店隧道临近高铁线及高压电塔，原设计的爆破开挖工艺无法实施，只能采用机械冷开挖工艺。施工人员要克服粉尘大、噪音高等困难，小心翼翼地操作凿岩机，以确保开挖轮廓线的精准度。在旁边的施工区域，多名钢筋工"全副武装"，在为隧道仰拱做基础。
钢筋工孙登金正在做钢筋打样、制模，他告诉主持人迟东和：“现在夏天隧洞中比较闷热，工作时间是六点钟到十点钟。”现场孙登金和另一名钢筋工为一组，借助工具合力将一根直钢筋弯曲到一定角度后，再交给工友制模。这道工序看似简单、重复，却考验施工人员的耐心和细心。在施工人员的指导下，主持人迟东和也体验了一下。
虽然戴着手套，但迟东和的手在用力弯曲钢筋时，仍被磨得生疼。才一会工夫，蒸笼一般的工作环境，让他已经汗流浃背，工作服也被汗水浸湿了。而旁边一处温度检测点的温度计显示，现场虽然没有像室外的暴晒，但温度也有37℃。几乎所有工人的衣服都是湿的。
凿岩机操作手刘光坦言：“在隧道洞里面干活确实跟外面不一样。里面第一潮湿，还有就是洞内空气不流通，我们这边有鼓风机在吹着。”
南京市公路事业发展中心126省道改扩建工程工程二部部长戴渊表示：“因为他们施工人员的工作强度比较大，六组人每四个小时进行轮班。同时给作业人员准备了充足的饮用水、设置了通风设施还有雾炮，在里面随时进行降尘处理；在隧道的外面我们准备了一个凉亭，里面有绿豆汤、藿香正气水、人丹这些东西。”